|
|
Скачати 2.16 Mb.
|
З ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ У цих Нормах використано терміни, встановлені ДСТУ 3725: відтяжка, затискач живлення, зигзаг, ізолятор секційний, компенсатор, трамвай, тролейбус, мережа контактна, мережа тягова, підсилюючий (підсилювальний) провід, перемичка, поперечка гнучка, тяговий режим, провід контактний; ДСТУ 2610: зупинка, інтервал руху, диспетчерська станція, диспетчерський пункт, трафарет, паса-жиропотік, розклад руху, диспетчерський зв'язок, інформаційне табло, схема маршрутів; ДСТУ 3429: лінія електропередачі, повітряна лінія електропередачі, контактна електрична мережа, власні потреби, тягова підстанція, заземлювальний пристрій, заземлення, живильна лінія; ДСТУ 2644: рейка, контррейка, жолобчаста рейка (трамвайна рейка), рейка повторного використання (старогідна рейка), рейкова накладка, рейкова підкладка, рейкова клема, пружинна рейкова клема, головка рейки; ДСТУ 2935: перехрестя, залізничний переїзд, пішохідний перехід, дорога, смуга руху. Нижче подано терміни, додатково вжиті у цих Нормах, а також визначення позначених ними понять. 3.1 лінія трамвайна Комплекс споруд, що включає: трамвайну колію; контактну та кабельні мережі; тягові підстанції; споруди й пристрої кінцевих та зупинних пунктів; споруди та пристрої систем СЦБ, сигналізації та зв'язку; трамвайне депо, ремонтні майстерні й стоянки; споруди майстерень; служби колії, руху та служби енергогосподарства 3.2 лінія тролейбусна Комплекс споруд, що включає: контактну та кабельну мережі; тягові підстанції; споруди й пристрої кінцевих та зупинних пунктів; споруди та пристрої систем сигналізації та зв'язку; тролейбусне депо, ремонтні майстерні й стоянки; споруди майстерень служби енергогосподарства та руху 3.3 система сигналізації та зв'язку Система, призначена для оповіщення персоналу трамвайних та тролейбусних ліній і передачі будь-якої інформації між ними та між іншими суб'єктами та об'єктами 3.4 частина проїзна Частина дороги, на якій здійснюється рух транспортних засобів 3.5 камінь бортовий Камінь, що відокремлює проїзну частину дороги від іншої частини 3.6 лінія (ділянка) швидкісного трамвая Трамвайна лінія, колія якої (ділянка колії) не має пересічень з іншими транспортними та пішохідними потоками в одному рівні і захищена від інших учасників дорожнього руху 3.7 лінія трамвайна звичайна Трамвайна лінія, колія якої має пересічення з іншими транспортними потоками і не захищена від інших учасників дорожнього руху 3.8 зазор безпеки Відстань між бічними стінками двох трамвайних вагонів, які рухаються в одному або в протилежних напрямках, або бічною стінкою та будь-яким зовнішнім об'єктом 3.9 споруди станційні Споруди, які розташовані на проміжних та кінцевих станціях маршруту 3.10 маршрут Заздалегідь визначений шлях проходження трамвая чи тролейбуса між визначеними і відповідно обладнаними пунктами (13 ДСТУ 2610) 3.11 диспетчер Працівник, який регулює рух транспорту чи хід роботи підприємства міського електричного транспорту 3.12 станція кінцева розпорядницька Кінцева станція, яка має розгалужені колії та контактну мережу, службові і санітарно-побутові приміщення і здійснює оперативне керівництво і контроль за рухом 3.13 станція кінцева технічна Кінцева станція, яка має розгалужені колії та контактну мережу, що мають посадочні майданчики для пасажирів і пристрої для контролювання часу прибуття та відправки рухомого складу, контролю за рухом. 5 ДБН В.2.3-18:2007 3.14 вузол пересадочний Вузол, де пасажир може пересісти на інший вид транспорту або інший маршрут 3.15 огорожа колійна Огорожа, що запобігає проникненню на трамвайну колію інших учасників дорожнього руху 3.16 колія приймально-відправна Колія, призначена для приймання трамвайних вагонів та їх відправлення за маршрутом 3.17 колія обгінна Колія, що дозволяє змінити порядок руху трамвайних вагонів на маршруті 3.18 режим електропостачання аварійний Режим роботи системи електропостачання без дотримання технічних нормативів у результаті відмови окремих елементів системи. Цей випадок потребує скорочення чи повного припинення руху. 3.19 режим електропостачання вимушений Режим роботи системи електропостачання з вимкненим резервним елементом живильної лінії, перетворювача чи джерела власних потреб. У цьому випадку електричні навантаження та падіння напруги не повинні перевищувати допустимі значення 3.20 режим електропостачання нормальний Режим роботи систем електропостачання без використання резервних джерел живлення, що забезпечує живлення контактної мережі у розрахункових обсягах руху в піковий час і за умови найбільшого опору руху рухомого складу 3.21 тримач кривої Пристрій, що фіксує положення контактних проводів тролейбусної контактної мережі на кривій і забезпечує плавний прохід голівки струмоприймача в місці злому контактного проводу 3.22 довжина зближення Довжина контактної мережі трамвайної чи тролейбусної лінії у межах зони впливу високовольтної лінії електропостачання 3.23 ширина зближення Відстань між проекціями на горизонтальну площину проводів, які знаходяться в зоні взаємного впливу 3.24 зближення допустиме Ширина зближення, для якої максимальний індукційний струм у контактних проводах контактної мережі не перевищує безпечного рівня під час однофазного короткого замикання високовольтної лінії електропередачі, що розташована поруч 3.25 зближення паралельне Розташування контактних проводів контактної мережі, за якого їх проекції на горизонтальну площину паралельні проводам лінії електропередачі в зоні впливу електромагнітного поля 3.26 зона впливу Простір, де контактна мережа трамвайних чи тролейбусних ліній перебуває в електромагнітному полі, який утворюється проводами високовольтної лінії електропередачі чи контактної мережі змінного струму залізниці та отримує внаслідок цього індукційний потенціал, що може становити небезпеку для людей і обладнання 3.27 зближення навскісне Розташування проводів контактної мережі відносно інших проводів, коли їх проекції на горизонтальну площину не паралельні 3.28 струм індукційний Струм, обумовлений індуктивним впливом лінії електропостачання, що може проходити через тіло людини, яка стоїть на землі й торкається ізольованого від землі корпусу трамвайного вагона чи тролейбуса 3.29 підвіска компенсована Підвіска контактної мережі (проста чи ланцюгова), у якій натяг проводів і поздовжніх несучих тросів (у ланцюгових підвісках) автоматично регулюється 6 ДБНВ.2.3-18:2007 3.30 підвіска напівкомпенсована Ланцюгова підвіска контактної мережі, у якій автоматично регулюється натяг контактного проводу 3.31 підвіска контактна Система підвішування контактного проводу (проводів) до підтримуючих пристроїв 3.32 підвіска некомпенсована Підвіска контактної мережі (проста чи ланцюгова), у якій автоматично не регулюється натяг контактних проводів і поздовжніх несучих тросів (у ланцюгових підвісках) 3.33 поперечка несуча Гнучкий підтримуючий пристрій із троса або дроту, до якого закріплені контактна підвіска спец-частини й пристрої контактної мережі, що сприймає в основному зусилля від маси підвіски, спец-частин, пристроїв і зусилля від кривих тримачів 3.34 фіксатор зворотний Фіксуючий засіб, який складається зі стояка і закріпленого до нього фіксатора чи відтяжки, що сприймає навантаження від злому контактного проводу в горизонтальній площині 3.35 опора (стояк) Спеціальна конструкція для закріплення на необхідній висоті підтримуючих пристроїв контактної мережі 3.36 пристрій опорний Пристрій (конструкція), до якого закріплюють підтримуючі пристрої контактної мережі 3.37 пристрій підтримуючий Гнучка чи жорстка конструкція (трос та дротова поперечка, кронштейн), до яких підвішують контактну підвіску, спецчастину й інші елементи контактної мережі 3.38 поперечина гнучка проста Гнучкий підтримуючий пристрій з троса чи дроту, до якого безпосередньо закріплений контактний провід, що сприймає навантаження від маси підвіски й злому контактного проводу в горизонтальній площині 3.39 підвіска контактна проста Підвіска контактної мережі, у якій контактний провід підвішують безпосередньо до підтримуючого пристрою за допомогою підвісної арматури й струн 3.40 частина контактної мережі спеціальна Повітряна стрілка, повітряне перехрещення, секційний ізолятор, кривий тримач 3.41 фіксатор Фіксуючий пристрій, призначений для фіксації положення контактного проводу в плані, що сприймає зусилля від злому контактного проводу в горизонтальній площині 3.42 поперечка фіксуюча Елемент ланцюгової гнучкої поперечки, який зроблений з троса чи дроту, що сприймає горизонтальні навантаження від фіксації положення контактного проводу 3.43 поперечка гнучка ланцюгова Гнучкий підтримуючий пристрій, що складається з несучої й фіксуючої поперечок 3.44 підвіска контактна ланцюгова Підвіска контактної мережі, у якій контактний провід підвішений до поздовжнього несучого троса, прикріпленого до підтримуючого пристрою 3.45 підвіска частково компенсована Підвіска контактної мережі, у якій подовження контактного проводу при зміні температури компенсується частково 3.46 умови руху важкі До важких умов руху вагонів відносять спуски й підйоми з ухилом більше ніж 50 %о будь-якої довжини; ухили не менше ніж 35 %0 з довжиною більше ніж 200 м; криві ділянки колії радіусом менше ніж 75 м, які розташовані безпосередньо за спуском з ухилом більше ніж 35 %° 3.47 умови утруднені Умови, в яких неможливо застосувати норми проектування (існуючі забудови, розташування інженерних мереж тощо) 7 ДБН В.2.3-18:2007 3.48 колія трамвайна Споруда, яка скеровує рух коліс трамвайних вагонів і сприймає від них навантаження та має нижню й верхню будови, дорожнє покриття й колійні облаштування 3.49 будова трамвайної колії нижня Споруда, що складається з земляного полотна або спеціально підготовлених поверхонь штучних споруд (мостів, шляхопроводів, естакад та тунелів) для влаштування верхньої будови колії та водовідвідних пристроїв [1] 3.50 полотно земляне Підготовлений на поверхні землі майданчик для верхньої будови колії, який для суміщених і відокремлених трамвайних полотен влаштовується у вигляді поздовжнього котловану, а для власного трамвайного полотна - у вигляді насипів і виїмок та в нульових місцях [1] 3.51 пристрій водовідвідний Споруди, призначені для відведення води з полотна трамвайних колій. До них відносяться: поздовжні та поперечні дренажі з дренажними колодязями; колійні та стрілочні водоприймальні коробки з водоприймальними колодязями й водовідводами в міську водостічну мережу або у низини на місцевості, водозбірні колодязі; поздовжні й поперечні лотки (канави), кювети з водовідводами в міську водостічну мережу або у низини на місцевості [1] 3.52 будова трамвайної колії верхня Споруда, до складу якої входять: шар баласту, підрейкові опори (дерев'яні та залізобетонні шпали, бруси, залізобетонні рами, лежні, плити), рейки, контррейки, охоронні рейки зі стиковими та проміжними скріпленнями, колійні тяги, протиугони, електроз'єднувачі, спецчастини (стрілочні переводи з перевідними механізмами, хрестовини, перехрещення, температурні компенсатори) [1] 3.53 покриття трамвайних колій дорожнє Покриття колій із брукового та колотого каменю, мозаїки, бруківки, клінкера, фігурних елементів замощення, збірного або монолітного залізобетону (бетону), асфальтобетону та його основа [1 ] 3.54 перевід стрілочний Пристрій, призначений для переводу трамвайних вагонів з однієї колії на іншу [1] 3.55 стрілка Частина стрілочного переводу, що складається з рамних рейок, контррейок, вістряків, замикачів та урухомника переводу вістряків стрілки [1] 3.56 стрілка автоматизована Стрілка, керування якою здійснюють із трамвайного вагона або з диспетчерського пункту 3.57 колія трамвайна безстикова Трамвайна колія, рейки якої зварені в пліті завдовжки більше ніж 100 м [2] 3.58 полотно трамвайне Частина вулиці, дороги або поверхні землі, на якій розташована трамвайна колія у межах, встановлених проектною документацією [2] 3.59 полотно трамвайне суміщене Полотно трамвайної колії, яке розташовано в одному рівні з проїзною частиною вулиці (дороги) і допускає рух по ньому дорожніх транспортних засобів 3.60 полотно трамвайне відокремлене Полотно трамвайної колії, відокремлене від проїзної частини вулиці (дороги) і знаходиться у різних із нею рівнях, що не допускає руху по ньому дорожніх транспортних засобів 3.61 полотно трамвайне власне Полотно трамвайної колії, яке розташоване за межами проїзної частини вулиці (дороги) 3.62 рейка охоронна Рейка, яку встановлюють зсередини або ззовні рейок колії для забезпечення безпеки руху трамвайних вагонів (поїздів) у небезпечних місцях (на мостах, шляхопроводах, на насипах заввишки понад 2 м тощо) [1] 3.63 кутник охоронний Кутник, який встановлюють зсередини або ззовні рейок колії для забезпечення безпеки руху трамвайних вагонів (поїздів) у небезпечних місцях (на мостах, шляхопроводах, на насипах заввишки понад 2 м тощо) [3] 8 ДБН В.2.3-18:2007 3.64 спецчастина трамвайної колії Стрілка, хрестовина, перехрещення, температурний компенсатор 3.65 баластування трамвайної колії Комплекс робіт, що включає засипання колії баластом, її піднімання та рихтування, суцільне підбивання шпал, досипання шпальних ящиків із трамбуванням, планування баластової призми тощо [2] 3.66 переїзд трамвайний Місце перетинання в одному рівні трамвайних колій з автомобільними шляхами [2] 3.67 колія нормальна Трамвайна колія, що має ширину 1524 мм 3.68 колія вузька Трамвайна колія, що має ширину 1000 мм 3.69 простір міжколійний Відстань між зовнішніми частинами головок внутрішніх рейок двох колій 3.70 злом контактного проводу Вигин контактного проводу, що утворює кут 3.71 система підвішування контактного проводу Система дротових або тросових елементів, яка забезпечує підвішування та фіксування контактного проводу та спецчастин 3.72 струнка Гнучко з'єднувальний елемент контактної мережі з ізоляцією або без неї між окремими елементами підвіски або між контакним проводом і його системою підвішування 3.73 підвісна арматура Елементи контактної мережі, які забезпечують утримання контктного проводу та інших елементів підвіски 3.74 рейка зрівняльна Рейка або декілька рейок, які укладають між двома рейковими плітями для компенсування температурних переміщень рейок, зварених між собою |
| Гаражі, тролейбусні та трамвайні депо (парки)підприємства призначені... Зберігання транспортних засобів може бути закритим та відкритим. Часто транспорт розміщують в одноповерхових будівлях висотою 15-20... |
З 1 липня 2007 року в Україні набув чинності ДСТУ ГОСТ 1: 2006 "Бібліографічний... З 1 липня 2007 року в Україні набув чинності ДСТУ ГОСТ 1: 2006 "Бібліографічний запис. Бібліографічний опис. Загальні вимоги та правила... |
| Проектування технологічних процесів обробки деталей механічних засобів МОДУЛЬ ЗАГАЛЬНІ ПРИНЦИПИ ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ПРОЦЕСІВ У МАШИНОБУДУВАННІ |
Озеленених територій загального користування ДБН 360-92**, ДБН Б. 1-3-97 */, Постановою Кабінету Міністрів України №733 від 16. 05. 07 р. «Про затвердження порядку поділу лісів... |
| НАКАЗ Міністерстві юстиції України від 18. 12. 2007 р. №1377/14644, та державного стандарту України ДСТУ ГОСТ 1: 2006 “Система стандартів... |
Архітектурно-містобудівними вимоги щодо розташування спеціальних... ДБН), технічні вимоги до конструкцій, металоконструкцій та обладнання застосовуються у відповідності до Державних стандартів України... |
| Проект від 10. 12. 2007 Про загальні підсумки виконання Проміжної фази Програми у 2007 році та поточні завдання на 2008 рік |
Ким розробляється і затверджується технічне завдання на проектування виробу ? З якою метою розробляють технічне завдання на проектування виробу ? конструкторський документ, в якому викладені призначення, показники,... |
| Містобудівне формування зеленої зони системи озеленених територій... ДБН 360-92**, ДБН Б. 1-3-97, Постановою Кабінету Міністрів України №733 від 16. 05. 07 р. «Про затвердження порядку поділу лісів... |
Уроку Лінії в образотворчому мистецтві: напружені, спокійні, сумні та веселі. Пряма, крива, ламана лінії |