|
|
Скачати 370.65 Kb.
|
|
Тема: Класифікація, загальна будова та принцип роботи автотракторних двигунів. Мета роботи: Ознайомлення з класифікацією, загальною будовою та принципом роботи авто тракторних двигунів, основними параметрами робочих процесів поршневих двигунів та факторами, які впливають на їх потужність і економічність. Обладнання: двигун ЗИЛ-ІЗО і Д-240, ВАЗ-2101, моделі карбюраторного двигуна (двотактного і чотиритактного), плакати, схеми, наочності, підручники, методичні розробки. 2.1.КОРОТКІ ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ Сучасні с/г трактори та автомобілі обладнано поршневими двигунами внутрішнього згорання. В основу роботи таких двигунів покладено властивість газів розширюватись при нагріванні. Двигун внутрішнього згорання - це тепловий двигун, в якому відбувається перетворення хімічної енергії палива в механічну. Ці двигуни класифікують: - за способом сумішоутворення (з зовнішнім сумішоутворенням карбюраторні та газові; з внутрішнім сумішоутворенням - дизелі); - за способом запалення суміші (з примусовим запаленням від електричної іскри - карбюраторні та газові ; запаленням від стиснення - дизель); -за числом тактів робочого циклу (чотиритактні, двотактні); - за видом палива, яке використовується (бензинові, газові і дизельні);
Пальна суміш - це суміш, що складається з розпиленого палива з повітрям у визначеній пропорції. Робоча суміш утвориться в циліндрі працюючого двигуна в результаті перемішування пальної суміші з залишковими газами. У карбюраторнім двигунах паливо з повітрям змішується в спеціальному приладі - карбюраторі, а пальна суміш спалахує від електричної іскри. Карбюраторні двигуни встановлюють, головним чином, на автомобілях малої і середньої вантажопідйомності, а також на тракторах для пуску основних двигунів. Будова автомобільного карбюраторного двигуна на відміну від дизеля має наступні особливості: система живлення карбюраторного двигуна призначена для приготування горючої суміші в карбюраторі і подачі її в циліндри; для запалювання робочої суміші в циліндрах карбюраторного двигуна застосовується система запалювання. Дизелі відрізняються від карбюраторних двигунів тим, що пальна суміш утворюється у середині циліндра і спалахує від температури стиснутого повітря. Будова дизелів. Усі дизелі, установлювані на трактор чи автомобіль, складаються з наступних механізмів і систем: кривошипно-шатунний механізм; газорозподільний механізм; декомпресійний механізм; система живлення, система охолодження; система мащення; система пуску. У процесі роботи двигуна внутрішнього згоряння (д.в.з.) поршень рухається від одного крайнього положення, що називається верхньою мертвою точкою (в.м.т.) до другого, яке називається нижньою мертвою точкою (н.м.т.). Відстань яку проходить поршень від однієї мертвої точки до другої називається ходом поршня (S). Коли поршень знаходиться в верхній або в нижній мертвих точках, його шатун і кривошип вирівнюються в одну лінію, після цього поршень змінює напрямок руху на протилежний. Під час руху поршня об'єм над ним безперервно змінюється. Коли поршень знаходиться у в.м.т, об'єм над ним являє собою об'єм камери згоряння (Vс). Переміщуючись від в.м.т. до н.м.т. поршень звільняє об'єм циліндра діаметром D і висотою S, тобто Д2/4 що називається робочим об'ємом циліндра (Vh). Об'єм камери згоряння (Vс) і робочий об'єм циліндра (Vh) дають повний об'єм циліндра Vс+Vh=Vа Якщо в двигуні не один циліндр, а кілька, наприклад, то сума робочих об'ємів всіх циліндрів, виражена в літрах Vл=Vhі, називається літражем двигуна. Число, що показує, у скільки разів зменшується об'єм над поршнем при його русі від в.м.т. до н.м.т. називається ступенем стиску двигуна. Сукупність послідовних процесів - в пуску, стиску, згоряння, робочого ходу і випуску, - які відбуваються в кожному циліндрі двигуна, називається робочим циклом. Частина робочого циклу, що відбувається в циліндрі двигуна за один хід поршня, називається тактом. Робочий цикл чотиритактного двигуна завершується за два оберти колінчастого вала (чотири ходи поршня), а двотактного - за один оберт вала (два ходи поршня) Робочий процес чотиритактного дизельного двигуна складається з таких процесів як: впуск, стиск, розширення, випуск. У двотактному двигуні робочий цикл також складається картері й циліндрі - за два ходи поршня, тобто за один оберт колінчастого вала. Робочий процес чотиритактного карбюраторного двигуна відрізняється такими характерними особливостями: приготування пальної суміші відбувається зовні циліндрів двигуна - в карбюраторі, запалювання робочої суміші здійснюється від стороннього джерела тепла - електричної системи запалювання. Основні показники, що характеризують роботу двигуна: крутний момент, потужність, економічність і коефіцієнт корисної дії. 2.5.ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ
2.5.10.Скласти звіт про виконання ЛПР. 2.6. ПОСЛІДОВНІСТЬ ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОГО ЗАВДАННЯ 2.6.1.Зняти головку блоку і прокладку. 2.6..2.Виміряти діаметр циліндра і хід поршня. 2.6.3.Розрахувати необхідні параметри і занести значення в таблицю.
2.7.ЗВІТ ПРО ВИКОНАННЯ ЛПР 2.7.1 .Звіт про виконання ЛПР повинен включати в себе: назву, мету та обладнання, інструменти та навчальні посібники , порядок виконання роботи та відповідні її завдання, , відповіді на контрольні запитання. 2.7.2. Згідно варіанту описати технічну характеристику двигунів тракторів і автомобілів . 2.8 .КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ 2.8.1. 3а якими основними ознаками класифікують поршневі двигуни внутрішнього згоряння? 2.8.2. 3 яких основних механізмів та систем складається ДВЗ? їх призначення? 2.8.4.Що таке ВМТ, НМТ, хід поршня? 2.8 5.Що виражають формули: S=2R; V„=Д2/4 )S; Vа=Vn +Vc;Vл =Vпі; е = Va/ Vc? 2.8.6.Що таке робочий такт та цикл двигуна? Які вони бувають. 2.8.7.Що називають крутним моментом двигуна? 2.8.8.Що називають потужністю двигуна ? Її види та відмінність. 2.8.9. Як визначають механічний та ефективний ККД двигуна? 2.8.10. Чим характеризується економічність двигуна? 2.9. ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ 1. Трактор Т-16 М 11. Трактор К-701 2. Трактор МТЗ-80 12. Трактор Т-25А 3. Трактор Т-70С 13. Трактор К-700 4. Трактор МТЗ-82 14. Трактор ЮМЗ – 6АЛ 5. Трактор Т-150К 15. Автомобіль УАЗ-452 6. Трактор Т-150 16. Автомобіль ЛуАЗ-969 М 7. Трактор ДТ-75 МВ 17. Автомобіль КАМАЗ-5320 8. Трактор Т-40М 18. Автомобіль ЗІЛ-130 9. Трактор 4-А 19. Автомобіль ГАЗ-53 10. Трактор Т-130М 20. Автомобіль ВАЗ-2101 Варіанти завдань
Література: 1. с.7 - 11; 2. с.7-15; 3. с.9 - 20; 4. с.15 -26; 5. с.8-15; 6. с.13; 7. с.13-24; 8. с. 13-36; 9. с.10 - 24; 10. с.24-35; 11.с.15- 25 Лабораторно - практична робота №3 Тема: Кривошипно-шатунний механізм автотракторних двигунів. Мета роботи: Ознайомлення з будовою кривошипно- шатунного механізму (КШМ) і його деталей, засвоєння практичних прийомів розбирання і збирання елементів КШМ. Обладнання: Двигуни: ЗИЛ-ІЗО, Д-240, ВАЗ-2101, плакати, схеми, підручники, методичні розробки, деталі кривошипно-шатунних механізмів двигунів, макети двигунів, слюсарний інструмент. 3.1.КОРОТКІ ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ Корпус двигуна служить основою, усередині і зовні якого розміщені деталі механізмів і систем двигуна. Він складається з декількох нерухомо з'єднаних між собою частин: блоку-картера, піддону картера, передньої опори двигуна, картера розподільних шестерень, головки циліндрів, ковпака, кришки, картера-маховика, задньої опори двигуна. Кривошипно-шатунний механізм перетворює зворотно-поступальний рух поршня в обертальний рух колінчастого вала. Крім того, колінчастий вал в процесі роботи сприймає і нагромаджує механічну енергію всіх поршнів двигуна. Кривошипно-шатунний механізм двигуна внутрішнього згорання складається з таких основних частин: циліндрів з головками, поршнів з кільцями і поршневими пальцями, шатунів, колінчастого вала з підшипниками і маховиком, і картера. Циліндр, головка і поршень утворюють об'єм, у якому відбувається тепловий процес двигуна внутрішнього згорання. Циліндри за конструкцією можна поділити на такі основні групи: а) циліндри виготовлені у вигляді окремих деталей, які індивідуально кріпляться до загального картера; б) циліндри у вигляді загального виливка – блока циліндрів, який кріпиться до картера; в) циліндри, вилиті як блок сумісно з верхньою частиною картера - блок-картер. Окремо виготовлений циліндр називають гільзою. Гільзи виготовляють з легованого чавуну. Внутрішню поверхню гільзи, що називають дзеркалом, ретельно оброблюють і загартовують. По внутрішньому діаметру гільзи тракторних двигунів сортирують на три розмірні групи: В, С та М (велика, середня та маленька). Позначення розмірної групи наносять на торці буртику гільзи. Гільзи, зовнішня поверхня яких омивається охолоджуючою рідиною називають "мокрими". На циліндрах двигунів з повітряним охолодженням зовні знаходяться охолоджуючі ребра. Поршні сприймають і передають на шатун зусилля, що виникає від тиску газів, а також забезпечують протікання всіх тактів робочого циклу. Вони піддаються дії високих температур і тисків і рухаються із значними швидкостями в середині циліндру. Поршень має вигляд перевернутого стакану. Він складається з днища, головки і направляючої частини - юбки. На зовнішній поверхні головки і юбки проточені канавки для компресійних і маслознімних кілець. На внутрішній стороні юбки є два приливи - бобишки, в отвори яких встановлюють поршневий палець. Палець з'єднують з шатуном. Під час роботи двигуна за різних коефіцієнтів лінійного розширення матеріалів між поршнем і пальцем при досягненні робочої температури з'являється зазор, і палець має можливість провертатися в бобишках поршня. Такий палець називають плаваючим. Порш:неві кільця по призначенню поділяють на компресійні і маслознімні. Компресійні кільця запобігають прориванню газів з камери згорання в картер. Маслознімні кільця запобігають прониканню масла з картеру в камеру згорання, знімаючи лишки масла з стінки циліндру, їх встановлюють нижче компресійних. Вони на відміну від компресійних кілець мають наскрізні прорізі або складаються з двох кілець скребкового типу. Шатуни з'єднують поршні з колінчастим валом і передають йому зусилля від тиску газів, що сприймається поршнями. Колінчастий вал сприймає зусилля, що передаються від поршня через шатуни, і перетворює їх у крутний момент, а також використовується для привода в дію різних механізмів і деталей двигуна. Маховик сприяє рівномірному обертанню колінчастого вала і допомагає двигуну подолати підвищені навантаження при русі з місця і під час роботи. 3.2.ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ 3.2.1.Розгляну ти загальну будову корпусу двигуна. 3.2.2.Ознайомитись з загальною будовою кривошипно- шатунного механізму, розташуванням його деталей у блоці циліндрів та їх закріплення. 3.5.3.Ознайомитись з конструкцією та будовою деталей КШМ: поршнів, кілець, поршневого пальця, шатунів, колінчастого вала та підшипників, маховика, блока-циліндрів, гільз.
3.6 ПОСЛІДОВНЇСТЬ ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОГО ЗАВДАННЯ 3.6.1 .Дотримуючи обережність зняти компресійні і маслознімні кільця з канавок поршня. 3.6.2.Проглянути канавки поршня, якщо є нагар, то при допомозі скляної шкурки чи напилка прочистити. 3.6.3. Помити поршень з кільцями в керосині і обдути їх стислим повітрям. З.6.4. Перевірити щупом зазор між кільцями і канавками для них у поршні. 3.6.5. У становити кільця в циліндр і перевірити щупом зазор в замках кілець. 3.6 б.Установити поршневі кільця в канавки поршня, дивлячись за їх правильним розміщенням.
3.8. КОНТРОЛЬНІЗАПИТАННЯ 3.8.1 Призначення КШМ. 3.8.2.Основні деталі КШМ: призначення, матеріал виготовлення.
3.8.8 .Конструкція елементів колінчастих валів, мащення шатунних і корінних підшипників. Як утримується від осьового переміщення колінчастий вал?
3.8.12 Конструкція головки циліндрів. 3.8.13.Конструкція піддона картера. 3.9. ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ 1. Трактор Т-16 М 11. Трактор К-701 2. Трактор МТЗ-80 12. Трактор Т-25А 3. Трактор Т-70С 13. Трактор К-700 4. Трактор МТЗ-82 14. Трактор ЮМЗ – 6АЛ 5. Трактор Т-150К 15. Автомобіль УАЗ-452 6. Трактор Т-150 16. Автомобіль ЛуАЗ-969 М 7. Трактор ДТ-75 МВ 17. Автомобіль КАМАЗ-5320 8. Трактор Т-40М 18. Автомобіль ЗІЛ-130 9. Трактор 4-А 19. Автомобіль ГАЗ-53 10. Трактор Т-130М 20. Автомобіль ВАЗ-2101 Варіанти завдань
Література: 1. с. 11-18; 2. с. 16 -38; 3. с.20-39; 4. е.28 - 40; 5» с.15 -23; 6. с. 18-22; 7. с.25-57; 8. с.Зб-51; 9, с.24-53; 10. с.35-53; 11. с,25 - 32. Лабораторно-практична робота № 4 |
|
З досвіду роботи майстра виробничого навчання ДНЗ «Ніжинський професійний... |
ЗВІТ директора ДНЗ «Решетилівський професійний аграрний ліцей імені... Державний навчальний заклад «Решетилівський професійний аграрний ліцей імені І. Г. Боровенського» є державним професійно-технічним... |
|
Структура роботи методичного кабінету ДНЗ «Решетилівський професійний... Безпосереднє керівництво роботою методичного кабінету здійснює методист ліцею Раїса Іванівна Рафальська |
Анотований каталог друкованих матеріалів педагогічних працівників... Робота методичного кабінету ліцею в значній мірі направлена на допомогу у підготовці педагогічними працівниками методичних розробок... |
|
Вознесенський професійний аграрний ліцей Класний керівник Ларіонова О. М. Мета України, усвідомлення себе українцем, почуття особистої відповідальності за долю держави та українського народу |
ДНЗ «Черкаський професійний автодорожній ліцей» Нові інформаційні технології навчання враховують: обов’язкове володіння навичками роботи з комп’ютером усіх учасників навчально-виховного... |
|
ДНЗ «Золотоніський професійний ліцей» Сценарій свята патріотичної пісні ... |
МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ВИКОНАННЯ Осюнько Н. В. заступник директора з навально-виробничої роботи, ДНЗ «Уманський ПАЛ» |
|
ДНЗ «Димитровський професійний гірничий ліцей» Підготувала і провела... Клімова Т. В. – майстер виробничого навчання І категорії, керівник ансамблю «Червона калина» Фестиваль народної пісні „Пісня моя,... |
Основними завданнями методичної роботи ДПТНЗ «Житомирський професійний технологічний ліцей» є Розвиток педагогічної та професійної майстерності педагогічного колективу, його загальної культури, створення мотивації і умов для... |