|
|
Скачати 2.79 Mb.
|
Висування і зсування3.3.182 Висування драбини - найвідповідальніший рух. 3.3.183 Керування висуванням і зсуванням здійснюється правою рукояткою пульта керування. Напрями руху рукоятки збігаються з рухом драбини. 3.3.184 Висування можливе тільки після піднімання драбини на 10°, у цей момент запірний гак вивільняє коліна драбини, на світловому транспаранті автодрабини АД-21 засвічується зелена лампа. Спроба висунути драбину при кутах піднімання менших за 10° призведе до скидання тиску в гідросистемі. 3.3.185 Повне висування драбини можливе при куті піднімання понад 50° в автодрабині АД-21,55° - в АД-506 і 57° - в АД-506В. 3.3.186 При підході вершини драбини до межі поля руху і при повній довжині висування тиск у гідросистемі падає і висування автоматично припиняється, а на пульті керування автодрабини АД-506 і АД-506В засвічується червона лампа „ОПАСНЬІЙ ВЬІЛЕТ". Коли рукоятка повертається в нейтральне положення, тиск у гідросистемі відновлюється. 3.3.187 Під час переміщення третього коліна відносно четвертого на один крок щаблів вершина першого коліна висувається на 0,9 м. Для опирання драбини вершина її повинна бути висунута вище даху, карнизу чи підвіконня на 1-1,5 м. Контроль за висуванням колін провадиться шляхом прямого спостереження за вершиною або за покажчиком довжини. Провадити вершину драбини до межі поля руху чи, особливо, до місця опирання необхідно на малій швидкості, зважаючи на загоряння жовтого ліхтаря в поєднанні з зеленим на світловому транспаранті в автодрабині АД-21, який попереджає про наближення до межі поля руху, або загоряння ламп „ОПАСНЬІЙ ВЬІЛЕТ" і „УПОР ВЕРШИНУ" на пульті керування автодрабини АД-506 і АД-506В. 3.3.188 Припиняючи висування, необхідно обов'язково посадити коліна автодрабини АД-21 на замикачі, для чого коліна зсуваються до зустрічі замикачів із щаблями. 3.3.189 При зсуванні драбини необхідно спочатку її настільки висунути, щоб зняти замикачі із щаблів, а далі перевести рукоятку на повільне зсування з подальшим прискоренням до потрібної швидкості. 3.3.190 Якщо при зсуванні деякі з колін не зсуваються, а канати починають провисати, це свідчить про те, що драбина була недостатньо висунута перед зсуванням і замикачі завислих колін не розрядились. У такому разі треба припинити зсування і знову висунути коліна до моменту заряджання усіх замикачів на посадку. 3.3.191 Після цього слід посадити всі коліна на замикачі й повторити маневр зняття колін, забезпечивши дещо більшу відстань замикачів від посадочних щаблів. При цьому треба пам'ятати, що зайве висування може довести замикачі до наступного щабля, який поставить їх знову на посадочне положення. 3.3.192 Наприкінці зсування, щоб уникнути удару, швидкість потрібно зменшити. Робота з драбиною за допомогою розтяжних вірьовок3.3.193 При швидкості вітру понад 10 м/с і висуванні драбини повинні застосовуватися розтяжні вірьовки, які в транспортному положенні драбини знаходяться на котушках, встановлених з обох боків четвертого коліна. 3.3.194 Перед підніманням драбини розтяжні вірьовки карабінами закріплюються за вушка, приварені до вершини другого коліна, і утримуються людьми, які стають по обидва боки драбини на відстані від неї 10-15 м. Поки драбина перебуває в розгорнутому стані, враховуючи періоди висування і зсування, необхідно стежити за її прямолінійністю в поздовжньому напрямку, регулюючи натяг вірьовок. Сила натягу вірьовок залежить від напрямку і швидкості вітру й повинна бути такою, щоб драбина не викривилась. 3.3.195 Старший, кому доручено працювати з автодрабиною, повинен перебувати в такому місці, звідки він міг би добре бачити вершину драбини, а також людей, які обслуговують драбину і вірьовки. 3.3.196 Для визначення швидкості вітру необхідно підняти драбину на кут 60 і висунуті на висоту 15-17 м. Далі один з пожежників піднімається на вершину драбини з анемометром, який є в комплекті ЗІПу, і вимірює швидкість вітру. Треба пам'ятати, що: висотою швидкість вітру збільшується. Швидкість вітру може бути визначена і за даними найближчої метеостанції. |
| Закон України „Про пожежну безпеку”; ППБУ Наказ МНС України від 05.... Організація діяльності органів і підрозділів аварійно рятувальної служби цивільного захисту та основи трудового законодавства” з... |
ВІДОМІСТЬ По прийняттю заліків у особового складу Жовтневого РВ та ПДПЧ-36 У МНС України в Миколаївській області, по вивченню проекту «Правил... |
| ПЛАН-КОНСПЕКТ проведення заняття з гуманітарної підготовки з особовим... Тема 3: “ЗАКОНОДАВЧЕ ТА НОРМАТИВНО ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННя ПОРЯДКУ ПРОХОДЖЕННЯ СЛУЖБИ В ОРГАНАХ І ПІДРОЗДІЛАХ МНС УКРАЇНИ |
СИСТЕМА ОРГАНІЗАЦІЇ РОБОТИ З БЕЗПЕКИ ПРАЦІ В ПІДРОЗДІЛАХ Правила безпеки праці в Державній пожежній охороні МВС України визначають систему заходів, які направлені на створення умов, спрямованих... |
| Направляю для вивчення та використання в роботі наказ МНС від 18.... МНС від 18. 08. 2006 року №540 та затверджену ним Інструкцію про порядок розслідування, ведення обліку нещасних випадків в органах... |
«ЗАТВЕРДЖУЮ» Перший заступник начальника Головного управління МНС... Планування заходів щодо поліпшення стану безпеки, гігієни праці та виробничого середовища в підрозділах області |
| ПЛАН-КОНСПЕКТ для проведення занять з гуманітарної підготовки з працівниками... Тема 3: Законодавче та нормативно-правове регулювання порядку проходження служби в органах і підрозділах МНС України |
«ЗАТВЕРДЖУ Ю» Начальник ГУ МНС України в Миколаївській області генерал – майор вн сл Тема: Робота в протигазах АСП-2 у теплодимокамері. Вправа №2 “Правила безпеки праці при роботі в протигазах. Заходи безпеки особового... |
| Вступ. Завдання предмета «Трудове навчання». Елементи культури та... Знайомство з правилами гігієни і санітарії, поведінку у майстерні і безпеки праці необхідно поводити на першому занятті з трудового... |
ПЛАН-КОНСПЕКТ проведення занять з функціональної підготовки з командирами... Тема: 9 Вимоги наказу N 840 від 05. 12. 00р. "Правила безпеки праці в ДПО МВС України" щодо забезпечення безпеки особового складу... |