|
|
Скачати 2.79 Mb.
|
| . 3.3.143 Порожнисті деталі гідроциліндрів відновлюють осадкою, вставляючи в порожнисту частину стержень діаметром, який дорівнює внутрішньому розміру отвору. 3.3.144 Втулки відновлюють обтискуванням на пресі, обладнаному спеціальним пуансоном і матрицею. 3.3.145 Перспективним є спосіб відновлення деталей із застосуванням синтетичних матеріалів, для чого використовують різноманітні пластмаси і клеї. 3.3.146 До надійності і довговічності відновлених деталей і складальних одиниць ставлять ті ж вимоги, що й до нових, тому на всіх стадіях відновлення деталей перевіряють відповідність їх вимогам технологічних карт, технічних умов і стандартів. 3.3.147 Підготовка до роботи провадиться під час щоденного обслуговування і таким чином, щоб забезпечити постійну готовність до виїзду і роботи автодрабини на місці виклику. Для підтримання готовності автодрабина повинна зберігатися при температурі не нижчій за +5°С. 3.3.148 Комплект колін повинен повністю спиратися на передню стойку, опори повинні бути підняті, задні ресори розблоковані, вся автодрабина споряджена і заправлена, всі без винятку механізми, арматура і пристрої повинні бути справними. їдучи до місця виклику, необхідно дотримуватися Правил дорожнього руху. Під час руху шляхами загального призначення водій використовує світлові і звукові сигнали, вибирає швидкість руху відповідно до дорожньої обстановки, уникаючи створення аварійних ситуацій. 3.3.149 Прибувши на пожежу чи інше місце використання автодрабини, для її установлення необхідно знайти рівний майданчик або майданчик з ухилом не більшим 6°. 3.3.150 Установлення автодрабини можливе на грунті з твердим штучним покриттям або в крайньому разі без нього, але на добре утрамбованому майданчику, який не дасть осідання. Необхідно уникати встановлювати автодрабину на м'якому грунті. 3.3.151 Не можна встановлювати автодрабину на закриті ями, кришки колодязів і гідрантів, а також ближче за 2-2,5 метра від середини опорних тарілок і висунутих опор до країв траншей, круч, котлованів та канав. 3.3.152 Під'їзд до обслуговуваного об'єкта повинен бути обраний із розрахунку найзручнішого встановлення і роботи автодрабини. 3.3.153 Місце встановлення-шасі обирається з такого розрахунку, щоб точка, в якій повинна зупинитися вершина драбини, лежала всередині межі поля руху. Поле руху автодрабини АД-21 знаходиться в межах 18 м (у моделях АД-506 і АД-506В -16 м) від середини поворотної опори до перпендикуляра, опущеного з вершини драбинних колін. Тому автодрабини повинні встановлюватися біля будівлі так, щоб вершина драбинних колін після розвертання діставала стіни або даху будівлі. Під час установлення автодрабин на обраному місці, здійснення піднімання і висування драбинних колін необхідно орієнтуватися на дані шкали пульта керування, а також на шкалу виска і покажчик поля руху, де позначається виліт при необхідному куті нахилу колін. 3.3.154 Автодрабини повинні бути поставлені тим ближче до стіни обслуговуваної будівлі, чим більше будуть висунуті коліна. Звичайно автодрабину встановлюють паралельно до стіни обслуговуваної будівлі і після піднімання комплекту колін не менше ніж на 10° повертають коліна на 90° навколо вертикальної осі машини. 3.3.155 Якщо місцеві умови не допускають під'їзд боковою стороною, можна встановити машину і перпендикулярно, але не далі від допустимих значень вильоту комплекту колін від осі поворотної опори до стіни. 3.3.156 У місцях із значним ухилом автодрабина установлюється з таким розрахунком, щоб необхідний кут повороту дорівнював приблизно 45°. Робиться це для зменшення кута нахилу автомобіля, оскільки механізм бокового вирівнювання приводить щаблі у горизонтальне положення при нахилах до 6°. 3.3.157 Робота автодрабини на майданчиках з великим ухилом забороняється. 3.3.158 Після установлення автодрабини на обраний майданчик необхідно затягти важіль ручного гальма, оскільки під час піднімання колін автомобіль повинен бути надійно загальмований. 3.3.159 Важіль увімкнення роздавальної коробки поставити в нейтральне положення, а важіль коробки перемикання передач - на четверту або третю передачу, далі ввімкнути коробку відбирання потужності. 3.3.160 В автодрабині АД-21 порядок установлення на висувні опори наступний: - увімкнути в кабіні водія тумблер „ПИТАНИЕ БАШНИ", при цьому повинна загорітися розташована поряд контрольна лампа. На пульті керування ввімкнути тумблер „ПИТАНИЕ", над ним повинна загорітися контрольна лампа; - натиснути рукою на педаль пульта керування і закріпити її в нижньому положенні фіксатором, число обертів двигуна при цьому повинно збільшитися, а манометр повинен показувати тиск 10-12 МПа (100-120 кгс/см2); - відчинити бокові дверцята платформи і з допомогою рукояток кранів керування опорами опустити гідравлічні опори до упору в грунт. Спочатку потрібно опустити передні опори, потім задні. При цьому слід мати на увазі, що опорами можна певною мірою вирівнювати боковий нахил шасі, якщо він ненабагато перевищує обумовлені 6°; - одночасно з висуванням передньої пари опор автоматично провадиться блокування ресор. Внаслідок того, що розблокування ресор відбувається також автоматично під час руху передніх опор вгору, опускаючи опори, потрібно уникати навіть короткочасного руху їх назад угору. 3.3.161 В разі, якщо такого повернення уникнути неможливо (наприклад, опора була опущена надто низько), її треба підняти на певну висоту, щоб потім знову опустити до потрібної величини, тобто, останнім рухом повинно бути опускання передніх опор, тоді блокування ресор увімкнеться знову. 3.3.162 Після заблокування ресор під колеса необхідно підкласти гальмівні колодки. 3.3.163 Звільнити педаль пульта керування від фіксатора. Тиск у гідросистемі повинен знизитися до нуля. 3.3.164 В автодрабині АД-506 і АД-506В порядок установлення на опори після ввімкнення коробки відбирання потужності такий: - встановити пакетний перемикач на пусковому ящику в положення„ВКЛ", а тумблер на пульті оператора - в положення „РАБОТА" (повинна загорітися контрольна лампа „ПИТАНИЕ"); - відчинити дверцята люка в задній частині платформи для доступу до рукояток блока керування опорами. Переміщуючи рукоятки блока керування, опустити опори до упору тарілок в грунт. 3.3.165 Спочатку необхідно опустити передні опори, висування починати з передньої лівої опори, далі опустити задні опори. Одночасно з опусканням передніх опор автоматично відбувається блокування ресор і роздавальної коробки, а під час піднімання - розблокування. Тому під час установлення автодрабини на опори останнім рухом для передніх опор повинно бути опускання. 3.3.166 Піднімання опор можна провадити тільки після укладення зсунутої драбини на опорну стойку. Останньою повинна бути піднята передня ліва опора, оскільки на ній встановлені кінцеві вимикачі системи блокування. 3.3.167 Після закінчення піднімання рукоятку необхідно утримувати в положенні „ПОДЬЕМ" протягом 2-3 секунд для розблокування роздавальної коробки. 3.3.168 Розгортання драбини з похідного положення в бойове здійснюється наступними рухами: - підніманням колін від 0° до 75°; - поворотом драбини на 90°; - висуванням колін на необхідну довжину. Усі ці рухи виконуються приводами, робота яких керується рукоятками з пульта керування. 3.3.169 Коли комплект колін лежить на передній опорі, то рукоятки ввімкнення висування і повороту в цей час заблоковані. За такого положення колін на автодрабині можна ввімкнути тільки один рух - піднімання колін. 3.3.170 Першим рухом автодрабини, незалежно від того, яке маневрування очікується, є піднімання комплекту колін. Піднімання і опускання здійснюються лівою рукояткою пульта керування, напрям руху рукоятки показано табличкою. Починатися і припинятися рух повинен плавно, без ривків. 3.3.171 Піднімання драбини розраховане на 75°. Тому у випадку встановлення машини на похилому майданчику уздовж нахилу загальний кут піднімання драбини може перевищити максимальний на величину нахилу майданчика. Цього допускати не можна, і в таких випадках оператор повинен вимикати піднімання до того, як спрацює автоматика, орієнтуючись при цьому на дані виска, оскільки шкала в пульті керування показує тільки кут піднімання відносно рівня платформи. 3.3.172 Під час піднімання драбини на граничний кут 75" тиск у гідросистемі скидається до нуля, піднімання автоматично припиняється. При поверненні рукоятки в нейтральне положення тиск у гідросистемі відновлюється до робочого. 3.3.173 Опускання драбини здійснюється поворотом тієї ж рукоятки в протилежний бік. 3.3.174 При підході вершини драбини до межі поля руху (під час опускання висунутої драбини) тиск у гідросистемі скидається до нуля, опускання автоматично припиняється. В автодрабині АД-21 на світловому транспаранті загоряється жовта лампа, а в моделях АД-506 і АД-506В на пульті керування загоряється червона лампа „ОПАСНЬІЙ ВЬІЛЕТ" і лунає дзвоник. При поверненні рукоятки в нейтральне положення тиск у гідросистемі відновлюється до робочого. 3.3.175 Перед укладанням на передню опорну стойку коліна драбини треба зсунути до упору, а гак на четвертому коліні з'єднати з рискою на опорній стойці. 3.3.176 У момент укладання комплекту колін на опорну стойку гак четвертого коліна запирає весь комплект колін, тому рекомендується перед укладанням перевіряти його хід. 3.3.177 Робити поворот можна тільки після піднімання комплекту колін на кут не менший за 10°. Увімкнення повороту драбини праворуч чи ліворуч здійснюється середньою рукояткою на пульті керування. 3.3.178 Під час повороту праворуч оператор повинен бути особливо уважний, оскільки поле зору його в цей час частково загороджується комплектом колін. Автодрабина забезпечена запобіжниками від зустрічі з перешкодою ("лобового удару"), але вони розташовані на вершині першого коліна і не спрацьовують, якщо драбина зустрічає перешкоду поза зоною запобіжників. 3.3.179 Під час опускання драбини в похідне положення поворот її в зоні опорної стойки необхідно робити на мінімальній швидкості. 3.3.180 Поворот повністю піднятої і висунутої драбини повинен провадитись з дуже плавним прискоренням і уповільненням, щоб запобігти хитанню драбини. 3.3.181 Для автоматичної зупинки драбини над опорною стойкою в автодрабині АД-506 і АД-506В необхідно ввімкнути на пульті керування тумблер „ОСТАНОВ. ПОВОРОТА" в бік таблички. Поворот здійснюють на мінімальній швидкості. При суміщенні осі колін з віссю шасі поворот автоматично вимкнеться, загориться червона лампа .ОСТАНОВ. ПОБОРОТА", і лунає звуковий сигнал. Для повторення повороту необхідно названий тумблер установити в нейтральне положення. |
| Закон України „Про пожежну безпеку”; ППБУ Наказ МНС України від 05.... Організація діяльності органів і підрозділів аварійно рятувальної служби цивільного захисту та основи трудового законодавства” з... |
ВІДОМІСТЬ По прийняттю заліків у особового складу Жовтневого РВ та ПДПЧ-36 У МНС України в Миколаївській області, по вивченню проекту «Правил... |
| ПЛАН-КОНСПЕКТ проведення заняття з гуманітарної підготовки з особовим... Тема 3: “ЗАКОНОДАВЧЕ ТА НОРМАТИВНО ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННя ПОРЯДКУ ПРОХОДЖЕННЯ СЛУЖБИ В ОРГАНАХ І ПІДРОЗДІЛАХ МНС УКРАЇНИ |
СИСТЕМА ОРГАНІЗАЦІЇ РОБОТИ З БЕЗПЕКИ ПРАЦІ В ПІДРОЗДІЛАХ Правила безпеки праці в Державній пожежній охороні МВС України визначають систему заходів, які направлені на створення умов, спрямованих... |
| Направляю для вивчення та використання в роботі наказ МНС від 18.... МНС від 18. 08. 2006 року №540 та затверджену ним Інструкцію про порядок розслідування, ведення обліку нещасних випадків в органах... |
«ЗАТВЕРДЖУЮ» Перший заступник начальника Головного управління МНС... Планування заходів щодо поліпшення стану безпеки, гігієни праці та виробничого середовища в підрозділах області |
| ПЛАН-КОНСПЕКТ для проведення занять з гуманітарної підготовки з працівниками... Тема 3: Законодавче та нормативно-правове регулювання порядку проходження служби в органах і підрозділах МНС України |
«ЗАТВЕРДЖУ Ю» Начальник ГУ МНС України в Миколаївській області генерал – майор вн сл Тема: Робота в протигазах АСП-2 у теплодимокамері. Вправа №2 “Правила безпеки праці при роботі в протигазах. Заходи безпеки особового... |
| Вступ. Завдання предмета «Трудове навчання». Елементи культури та... Знайомство з правилами гігієни і санітарії, поведінку у майстерні і безпеки праці необхідно поводити на першому занятті з трудового... |
ПЛАН-КОНСПЕКТ проведення занять з функціональної підготовки з командирами... Тема: 9 Вимоги наказу N 840 від 05. 12. 00р. "Правила безпеки праці в ДПО МВС України" щодо забезпечення безпеки особового складу... |