АТІВ Навчальний посібник для підготовки офіцерів запасу Частина I Кисневе обладнання та захисне спорядження військових літальних апаратів. Технічні засоби повітряної розвідки Київ 2004

ВСТУП

1. КЛАСИФІКАЦІЯ АВІАЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА ЗАВДАННЯ, ЯКІ ВИРІШУЮТЬСЯ ПРИ ЙОГО ВИКОРИСТАННІ

1.1. Завдання, які вирішує авіаційне обладнання

• 
  постачання електроенергії для усього обладнання літака;
  
• 
  управління та контроль за роботою силової установки;
  
• 
  автоматичне та автоматизоване управління літаком на всіх етапах польоту;
  
• 
  виконання навігаційних розрахунків;
  
• 
  створення нормальних робочих умов екіпажу в польоті;
  
• 
  забезпечення роботи засобів повітряної розвідки;
  
• 
  освітлення літака та забезпечення світлової сигналізації;
  
• 
  обігрів літака;
  
• 
  реєстрація польотних даних та контроль технічного стану;
  
• 
  навчання льотного складу на тренажерах.
  

1.2. Класифікація авіаційного обладнання

1. 
   Електрообладнання;
   
2. 
   Електричні системи та пристрої управління силовими установками;
   
3. 
   Електронна автоматика авіаційного обладнання;
   
4. 
   Приладне обладнання;
   
5. 
   Кисневе обладнання;
   
6. 
   Висотне спеціальне спорядження;
   
7. 
   Фотографічні та теплові засоби розвідки та пошуку;
   
8. 
   Спеціальні (не радіотехнічні) засоби пошуку субмарин;
   
9. 
   Бортові централізовані системи контролю стану авіаційної техніки;
   
10. 
    Пілотажні, навігаційні та комплексні тренажери.
    

1.2.1. До електрообладнання відносяться:

• 
  бортові централізовані системи електропостачання постійного та змінного струму;
  
• 
  електричні двигуни насосів паливних та гідравлічних систем;
  
• 
  електричний привод в пристроях механізації та його злітно-посадочних органах;
  
• 
  електрообігрівальні засоби ;
  
• 
  електричні пристрої систем кондиціювання повітря в кабіні та відсіках;
  
• 
  електрообладнання систем проти обмерзання, включаючи радіоізотопні сигналізатори;
  
• 
  автоматика систем пожежної сигналізації;
  
• 
  засоби пожежегасіння та попередження пожеж;
  
• 
  електричні світлотехнічні та світлосигнальні пристрої.
  

1.2.2. До електричних систем та пристроїв управління силовими установками відносяться:

• 
  електричні пристрої та системи пуску і управління роботою силової установки;
  
• 
  пристрої регулювання повітряних гвинтів;
  
• 
  системи регулювання та обмеження температури турбін і масла, регулювання частоти обертання турбін;
  
• 
  управління вхідними пристроями.
  

1.2.3. До електронної автоматики авіаційного обладнання відносяться:

• 
  автопілоти, системи автоматизованого та автоматичного управління літаками (САУ);
  
• 
  демпфери коливань та автомати стійкості;
  
• 
  автоматичні системи компенсації аеропружніх коливань літака;
  
• 
  регулятори та обмежувачі перевантаження та кутів атаки;
  
• 
  автомати сигналізації критичних режимів польоту;
  
• 
  автомати регулювання та завантаження управління літаком;
  
• 
  командно-пілотажні системи;
  
• 
  гіроскопічні, інерційні та астрономічні навігаційні системи;
  
• 
  обчислювальні машини та пристрої навігаційних і пілотажно-навігаційних систем;
  
• 
  системи відображення пілотажно-навігаційної інформації на лобовому склі;
  
• 
  аналогові та цифрові обчислювальні машини та пристрої АО;
  
• 
  електро-ємнісні паливоміри;
  
• 
  паливоміри-розходоміри, електричні САУ виробки палива.
  

1.2.4. До приладного обладнання відноситься:

• 
  аерометричні прилади та системи їх повітряного живлення;
  
• 
  централізовані системи вимірювання параметрів зовнішньої повітряного середовища і параметрів руху літака відносно повітряного середовища;
  
• 
  гіроскопічні пілотажно-навігаційні прилади;
  
• 
  бортові авіаційні годинники;
  
• 
  акселерометри;
  
• 
  недистанційні компаси;
  
• 
  показник перевантажень;
  
• 
  прилади контролю силових установок, масляних, гідравлічних та повітряних систем;
  
• 
  вимірювачі вібрацій;
  
• 
  прилади контролю параметрів повітря у гермокабінах та відсіках;
  
• 
  пристрій контролю положень елементів літака та двигунів;
  
• 
  прилади засобів аварійного покидання літака.
  

1.2.5. До кисневого обладнання відносяться:

• 
  бортові та парашутні прилади;
  
• 
  пристрої та системи кисневого живлення;
  
• 
  електрифіковані прилади систем регенерації;
  

• 
  системи кисневого підживлення тиску;
  
• 
  електрифіковані прилади кондиціювання повітря в компенсаційних костюмах, скафандрах та морських рятувальних костюмах.
  

1.2.6. До висотного спеціального спорядження відносяться:

• 
  кисневі маски, герметичні і захисні шоломи;
  
• 
  висотні і компенсуючи костюми;
  
• 
  морські рятувальні костюми;
  
• 
  скафандри;
  
• 
  регулятори співвідношення тиску;
  
• 
  електрифіковані прилади кондиціювання повітря в компенсаційних костюмах, скафандрах та морських рятувальних костюмах.
  

1.2.7. До фотографічних і теплових засобів розвідки і пошуку відносяться:

• 
  аерофотообладнання;
  
• 
  теплові станції розвідки і пошуку;
  
• 
  фотоприставки для фотографування екранів радіолокаційних і телевізійних станцій;
  
• 
  пристрої автоматичного регулювання експозиції;
  
• 
  системи керування фотолюками;
  
• 
  пристрої кондиціювання середовища у фотоконтейнерах і аерофотоапаратах;
  
• 
  бортові системи обробки розвідувальної інформації;
  
• 
  бортові електроосвітлювальні установки для нічного фотографування;
  
• 
  фоторегістратори елементів зовнішнього орієнтування аерознімків.
  

1.2.8. До спеціальних (не радіотехнічних) засобів пошуку підводних човнів відносяться:

• 
  магнітометрична, гідроакустична, теплопеленгаційна та оптична апаратура виявлення місцезнаходження підводних човнів;
  
• 
  електричні лебідки випуску і підйому прийомних блоків розвідувальної апаратури.
  

• 
  комплекс засобів, функціонально пов'язаний з обчислювальним пристроєм, що забезпечує оцінку технічного стану пристроїв і систем різних видів бортового устаткування.
  

1.2.10. До пілотажних, навігаційних та комплексних тренажерів відносяться:

• 
  тренажери, що забезпечують наземне навчання льотного складу і контроль за його діями при виконанні комплексу завдань, що вирішуються на борту літака на всіх етапах польоту й в аварійних ситуаціях;
  
• 
  електронні, радіотехнічні пристрої, системи і їхні імітатори, цифрові й аналогові обчислювальні машини і пристрої, спеціальні джерела і перетворювачі електроенергії.