Л. М. Таберко 2012р
|
|
Скачати 0.75 Mb.
|
Будова рульового привода в разі залежної підвіски коліс: а — загальний вигляд, б, в — наконечники відповідно поздовжньої та поперечної тяг; 1 — сошка; 2 — поздовжня тяга; 3, 4— відповідно верхній та нижні важелі поворотних цапф; 5 — поперечна тяга; 6 — палець; 7— сухар; 8 — пружина; 9— нарізна пробка; 10 — шайба; 11 — стопорне кільце Будова рульового привода в разі незалежної підвіски коліс (автомобіль ГАЗ-24). Головна відмінність цієї конструкції привода від попередньої полягає в тому, що поперечну тягу виконано  Будова рульового привода в разі незалежної підвіски коліс: а — загальний вигляд; б, в — кульовий палець головкою вниз і вгору відповідно; 1 — маятниковий важіль; 2 — сошка; 3 — важелі цапф; 4 — бічні тяги; 5 — середня тяга; 6 — регулювальні трубки; 7 — головка тяги; 8 — шплінт; 9 — нарізна пробка; 10 — пружина; 11 — п'ята; 12 — корпус шарніра; 13 — гумовий ущільнювач; 14 — кульовий палець; 15 — гайка Практична робота №25 Дослідження будови і роботу рульового управління. Мета роботи: вивчити конструктивні варіанти та будову рульового управління автомобілів. Обладнання та матеріали: 1. Плакати по конструкції рульового управління. 2. Макет рульового управління та схема повороту автомобіля. 3. Вузли та деталі рульових механізмів. 4. Підсилювачі рульових приводів. 5. Технологічна карта по регулюванню рульового управління, зніманню та установці шарнірів. 6. Комплект інструментів та приладдя водія. 7. Інструкція по ТБ. Порядок виконання роботи. 1. Вивчити правила ТБ на робочому місці. 2. Вивчити основні елементи рульового управління автомобілів. 3. Розглянути типи і особливості конструкції рульового механізму(черв’ячного, гвинтового, комбінованого, рейкового). 4. Скласти конструктивну схему рульового управління рульового механізму. 5. Дати відповідь на контрольні запитання. 6. Скласти звіт по проведеній роботі. Загальні відомості Вивчити типи і особливості конструкції рульових механізмів, будову та роботу гідро підсилювачів різних типів. Розглянути будову і роботу слідкуючих систем в рульовому управлінні з гідро підсилювачем. Розглянути особливості конструкції безпечного рульового управління, енергопоглинаючих елементів. Розглянути будову вузлів та деталей рульових приводів різних типів. Розбирання та регулювання рульового управління. Показати спосіб рульового механізму в лещатах та прийоми регулювання підшипників черв’яка і регулювання зачеплення черв’яка з роликом. Демонструють прийоми витискання зовнішнього кільця нижнього підшипника черв’яка та зовнішнього верхнього кільця підшипника черв’яка.  1 - вертикальний шарнір рами; 2 - поворотні важелі силових циліндрів; 3,5 - силові поворотні циліндри; 4,6 - кронштейни кріплення силових циліндрів; 7 - тяга зворотного зв'язку; 8 - сошки; 9 - трубопроводи; 10 - чавунний картер; 11 - сектор; 12 - черв’як; 13 - вал; 14,22 - упорні шайби; 15 - втулка золотника; 16 - золотник; 17,20 - грибкові клапани запірного клапана; 18-плунжер запірного клапана; 19 - корпус запірного клапана; 21 - корпус розподільника (ГПК); 23 - верхня кришка; 24 - роликовий підшипник; 25-рульова колонка; 26-клапан витрати; 27-шестерінчастий насос; 28 – бак. Практична робота №26 Дослідження будови і роботи приводу. Мета роботи: вивчити конструктивні варіанти та будову приводів рульового управління автомобілів. Обладнання та матеріали: 1. Плакати по конструкції рульового управління. 2. Макет рульового управління та схема повороту автомобіля. 3. Вузли та деталі рульових механізмів. 4. Технологічна карта по регулюванню рульового управління, зніманню та установці приводів. 5. Комплект інструментів та приладдя водія. 6. Інструкція по ТБ. Порядок виконання роботи. 1. Вивчити правила ТБ на робочому місці. 2. Вивчити основні елементи рульового управління автомобілів. 3. Розглянути типи і особливості конструкції рульового механізму(черв’ячного, гвинтового, комбінованого, рейкового). 4. Скласти конструктивну схему рульового управління рульового механізму. 5. Дати відповідь на контрольні запитання. 6. Скласти звіт по проведеній роботі. Загальні відомості Вивчити типи і особливості конструкції рульових механізмів, будову та роботу гідро підсилювачів різних типів. Розглянути будову і роботу слідкуючих систем в рульовому управлінні з гідро підсилювачем. Розглянути особливості конструкції безпечного рульового управління, енергопоглинаючих елементів. Розглянути будову вузлів та деталей рульових приводів різних типів. Розбирання та регулювання рульового управління. Показати спосіб рульового механізму в лещатах та прийоми регулювання підшипників черв’яка і регулювання зачеплення черв’яка з роликом.  Будова рульового привода в разі залежної підвіски коліс: а — загальний вигляд, б, в — наконечники відповідно поздовжньої та поперечної тяг; 1 — сошка; 2 — поздовжня тяга; 3, 4— відповідно верхній та нижні важелі поворотних цапф; 5 — поперечна тяга; 6 — палець; 7— сухар; 8 — пружина; 9— нарізна пробка; 10 — шайба; 11 — стопорне кільце Практична робота №27 Дослідження будови і роботу підсилювачів рульового управління. Мета роботи: вивчити конструктивні варіанти та будову підсилювачів рульового управління автомобілів. Обладнання та матеріали: 1. Плакати по конструкції підсилювачів рульового управління. 2. Макет підсилювачів рульового управління та схема повороту автомобіля. 3. Вузли та деталі підсилювачів рульових механізмів. 4. Підсилювачі рульових приводів. 5. Технологічна карта по регулюванню підсилювачів рульового управління, зніманню та установці шарнірів. 6. Комплект інструментів та приладдя водія. 7. Інструкція по ТБ. Порядок виконання роботи. 1. Вивчити правила ТБ на робочому місці. 2. Вивчити основні елементи рульового управління автомобілів. 3. Розглянути типи і особливості конструкції рульового механізму(черв’ячного, гвинтового, комбінованого, рейкового). 4. Будова і робота гідро підсилювачів різних типів. 5. Скласти конструктивну схему рульового управління рульового механізму. 6. Дати відповідь на контрольні запитання. 7. Скласти звіт по проведеній роботі. Методичні вказівки. Вивчити типи і особливості конструкції рульових механізмів, будову та роботу гідро підсилювачів різних типів. Розглянути будову і роботу слідкуючих систем в рульовому управлінні з гідро підсилювачем. Розглянути особливості конструкції безпечного рульового управління, енергопоглинаючих елементів. Розглянути будову вузлів та деталей рульових приводів різних типів. Розбирання та регулювання рульового управління.  Будова гідропідсилювача винесеного типу: 1 — гідроциліндр; 2 — шток; 3 — нагнітальний трубопровід; 4 — поршень; 5 — пробка; 6 — корпус кульових шарнірів; 7 — регулювальна гайка; 8 — штовхач; 9 — кульовий палець поздовжньої рульової тяги; 10 — кульовий палець рульової сошки; 11 — зливальний трубопровід; 12 — кришка; 13 — корпус розподільника; 14 — кришка гідроциліндра; 15 — золотник; Практична робота №28 Дослідження схеми розтушування і принцип дії гальмівних систем. Дослідження будови і роботи гальмівного механізму автомобіля. Мета роботи: вивчити роботу і будову гальмівних систем автомобіля. Обладнання та матеріали: 1. Плакати побудови гідравлічних, пневматичних та стоян очних гальмі. 2. Вузли і деталі гальмівних систем. 3. Натуральний макет будови стоян очних гальмі. 4. Схема і макет будови гідравлічної, пневматичної системи гальмі. 5. Порядок регулювання пневматичної, гідравлічної системи гальм. 6. Комплект інструментів і приладдя. 7. Інструкція по ТБ. Порядок виконання роботи. 1. Вивчити правила ТБ на робочому місці. 2. Вивчити типи гальмівних систем, сферу їх застосування. 3. Вивчити особливості конструкції барабанних і дискових гальмівних механізмів. 4. Привести зняття і установку гальмівних колодок і регулювання гальмі згідно з технологічною картою. 5. Скласти принципову схему гальмівної системи і колінного гальмівного механізму. 6. Відповісти на контрольні запитання. 7. Скласти звіт по проведеній роботі. Методичні вказівки. Вивчити особливості будови і принцип роботи гальмівних систем автомобілів, поставлених до них вимоги. Зрозуміти загальну схему розташування деталей гальмівних приводів, будову і роботу кожного Гальмівного механізму, включаючи центральні трансмісійне гальмо його привід. З’ясувати в чому переваги та недоліки гідравлічної і пневматичної системи гальм. З’ясувати особливості та недоліки дискових та барабанних гальм. Необхідно детально ознайомитися з роботою і будовою гідровакуумних підсилювачів гальм. З’ясувати будову і роботу компресора, гальмівного крана, регулятора тиску, гальмівних камер і енергоакумуляторів. Розбирання, збирання та регулювання гальмівного механізму. Показати прийоми вибивання опорно-регулювальних пальців колодок засоби зняття і установки пружин, регулювання проміжку між барабанами та накладками колодок. Порядок пробачення гідравлічних гальм і регулювання гальмівних колодок. Контрольні запитання. 1. Вимоги до гальмівних систем сучасних автомобілів. 2. Призначення і робота окремих елементів гальмівних систем. 3. Конструктивні варіанти розподілу гальмівного приводу і сфери його застосування. 4. Принцип дії запасних гальмівних систем з гідравлічним приводом і пружинних енергоакумуляторів. 5. Принцип дії і сфера застосування вакуумних і пневматичних підсилювачів.  Гальмівна система Робоча гальмівна система - з гідравлічним, двоконтурним приводом і з діагональним розділенням контурів, оснащена регулятором тиску, вакуумним підсилювачем і сигнальним пристроєм. При відмові одного з контурів привода гальмової системи другий контур забезпечує гальмування автомобіля, хоча і з меншою ефективністю. Схема гідроприводу гальм: 1 - трубопровід контуру «ліве переднє-праве заднє гальмо»; 2-сигнальний пристрій; 3 - трубопровід контуру «праве переднє - ліве заднє гальмо»; 4 - бачок головного циліндра; 5 - головний циліндр гідроприводу гальм; 6 - вакуумний підсилювач; 7 - педаль гальма; 8 - регулятор тиску задніх гальм; 9 - трос ручного гальма; 10 - гальмівний механізм заднього колеса; 11 - регулювальний наконечник стоянкового гальма; 12 - важіль приводу стоянокового гальма; 13 - гальмівний механізм переднього колеса. Практична робота №29 Дослідження будови і роботи гальмівних систем. Дослідження будови і роботи гальмівного механізму автомобіля. Мета роботи: вивчити роботу і будову гальмівних систем автомобіля. Обладнання та матеріали: 1. Плакати побудови та роботи гальмівної системи. 2. Вузли і деталі гальмівних систем. 3. Натуральний макет будови стоян очних гальмі. 4. Схема і макет будови системи гальмів. 5. Порядок регулювання системи гальм. 6. Комплект інструментів і приладдя. 7. Інструкція по ТБ. Порядок виконання роботи. 1. Вивчити правила ТБ на робочому місці. 2. Вивчити типи гальмівних систем, сферу їх застосування. 3. Вивчити особливості конструкції барабанних і дискових гальмівних механізмів. 4. Привести зняття і установку гальмівних колодок і регулювання гальмі згідно з технологічною картою. 5. Скласти принципову схему гальмівної системи і колінного гальмівного механізму. 6. Відповісти на контрольні запитання. 7. Скласти звіт по проведеній роботі. Методичні вказівки. Вивчити особливості будови і принцип роботи гальмівних систем автомобілів, поставлених до них вимоги. Зрозуміти загальну схему розташування деталей гальмівних приводів, будову і роботу кожного Гальмівного механізму, включаючи центральні трансмісійне гальмо його привід. З’ясувати в чому переваги та недоліки гідравлічної і пневматичної системи гальм. З’ясувати особливості та недоліки дискових та барабанних гальм. Необхідно детально ознайомитися з роботою і будовою гідровакуумних підсилювачів гальм. З’ясувати будову і роботу компресора, гальмівного крана, регулятора тиску, гальмівних камер і енергоакумуляторів. Розбирання, збирання та регулювання гальмівного механізму. Показати прийоми вибивання опорно-регулювальних пальців колодок засоби зняття і установки пружин, регулювання проміжку між барабанами та накладками колодок. Порядок пробачення гідравлічних гальм і регулювання гальмівних колодок.  Колісні барабанні гальмові механізми: а — з гідравлічним приводом; б — із пневматичним; / — колісний циліндр; 2— гальмівні колодки; 3 — опорний диск; 4 — гальмовий барабан; 5 — шарнірні опори; 6, 11 — стяжні пружини; 7— розтискний кулак; 8 — важіль; 9 — пневматична гальмова камера; 10 — ексцентрикові пальці  Колісний дисковий гальмовий механізм: а — у зборі; б — розріз по осі колісних гальмових циліндрів; / — гальмовий диск; 2— шланги; 3— поворотний важіль; 4— стояк передньої підвіски; 5— грязезахисний диск; 6 — клапани випускання повітря; 7 — шпилька кріплення колодок; 8, 9 — половинки скоби; 10 — гальмівна колодка; 11 — канал підведення рідини; 12, 13 — відповідно малий і великий поршні Практична робота № 30 Дослідження будови і принцип дії гідравлічних приводів гальмівних систем. Мета роботи: дослідити будову принцип дії гідравлічних приводів гальмівних систем. Обладнання і матеріали: Обладнання та матеріали: 1. Плакати побудови гідравлічних гальмівних систем. 2. Вузли і деталі гальмівних систем. 3. Натуральний макет будови гідравлічних гальмівних систем. 4. Схема і макет будови гідравлічної системи гальмі. 5. Порядок регулювання гідравлічної системи гальм. 6. Комплект інструментів і приладдя. 7. Ганчір’я для витирання рук. Порядок виконання роботи. 1. Вивчити правила ТБ на робочому місці. 2. Вивчити пневматичних та гідравлічних гальмівних систем, сферу їх застосування. 3. Вивчити особливості конструкції пневматичних та гідравлічних приводів гальмівних систем. 4. Привести зняття і установку гальмівних колодок і регулювання гальмі згідно з технологічною картою. 5. Відповісти на контрольні запитання. 6. Скласти звіт по проведеній роботі. Загальні відомості. Гідравлічні приводи можуть бути одно-, дво-і багатоконтурними. Одноконтурний привод здійснює керування гальмівними механізмами передніх і задніх коліс, але при порушенні герметичності в одному місці виходить з ладу вся система. Двоконтурний привод має незалежні приводи гальмівних механізмів передніх і задніх коліс, що значно підвищує надійність гальмівної системи. Багатоконтуриий привод – сукупність незалежних приводів робочих гальмівних механізмів, окремо передніх і задніх коліс, стоянкового, допоміжного і запасного гальмівних механізмів. Перевагою гідравлічного приводу є простота конструкції високий ККД (0,8–0,9), одночасність та плавність гальмування всіх коліс. Недоліком гідравлічного приводу є обмеження максимальних приводних сил.  Схема гідроприводу двоконтурної гальмівної системи автомобіля ГАЗ-53-12: 1, 9 – відповідно, передній і задній гальмівні механізми. 2 – впускний трубопровід двигуна, 3 – запірний клапан; 4 – лампочка сигналізатора: 5 – сигналізатор несправності системи; 6 – головний циліндр; 7 – наповнювальний бачок; 8 – повітряний фільтр; 10, 11 – відповідно, задній і передній гідровакуумні підсилювачі Перевагою пневматичного гальмівного приводу (рис.18) є мале зусилля привода педалі керування, висока надійність роботи, можливість використання стисненого повітря (накачування пневматичних шин, привод склоочисника та ін.). Перед рушенням з місця тиск у системі має становити не менше як 0,45 МПа, а під час руху трактора 0,6–0,76 МПа. Контрольні запитання. 1. Недоліки та переваги пневматичною над гідравлічними і навпаки, системами гальм. 2. Основні складові частини пневматичних та гідравлічних систем гальм. 3. Автомобілі на яких найчастіше застосовуються ці системи гальм. Практична робота №31 Дослідження будови і принцип дії пневматичних приводів гальмівних систем. Мета роботи: дослідити будову принцип дії пневматичних приводів гальмівних систем. Обладнання і матеріали: Обладнання та матеріали: 1. Плакати побудови пневматичних гальмівних систем. 2. Вузли і деталі гальмівних систем. 3. Натуральний макет будови пневматичних гальмівних систем. 4. Схема і макет будови пневматичних системи гальмі. 5. Порядок регулювання пневматичних системи гальм. 6. Комплект інструментів і приладдя. 7. Ганчір’я для витирання рук. Порядок виконання роботи. 1. Вивчити правила ТБ на робочому місці. 2. Вивчити пневматичних гальмівних систем, сферу їх застосування. 3. Вивчити особливості конструкції пневматичних приводів гальмівних систем. 4. Привести зняття і установку гальмівних колодок і регулювання гальмі згідно з технологічною картою. 5. Відповісти на контрольні запитання. 6. Скласти звіт по проведеній роботі. Загальні відомості. Пневматичні приводи можуть бути одно-, дво-і багатоконтурними. Одноконтурний привод здійснює керування гальмівними механізмами передніх і задніх коліс, але при порушенні герметичності в одному місці виходить з ладу вся система. Двоконтурний привод має незалежні приводи гальмівних механізмів передніх і задніх коліс, що значно підвищує надійність гальмівної системи. Багатоконтуриий привод – сукупність незалежних приводів робочих гальмівних механізмів, окремо передніх і задніх коліс, стоянкового, допоміжного і запасного гальмівних механізмів. Перевагою гідравлічного приводу є простота конструкції високий ККД (0,8–0,9), одночасність та плавність гальмування всіх коліс. Недоліком гідравлічного приводу є обмеження максимальних приводних сил.  Схема пневматичної гальмівної системи:1 – гальмовий кран; 2 – камера; 3 – манометр; 4 – склоочисник; 5 – кран; 6 – педаль гальма; 7 – важіль центрального гальма; 8 – компресор; 9 –регулятор тиску; 10 – важіль незалежного керування гальмами причепа; 11 та 14 –зливні краники; 12 і 15–балони; 13 – кран відбору повітря; 16– запобіжний клапан; 17 – роз'єднувальний кран; 18 – з'єднувальна головка; А – до магістралі причепа. Практична робота № 32 Дослідження будови і принципу дії підсилювачів гальмівного приводу Мета роботи: дослідити будову і принципу дії підсилювачів гальмівного приводу Обладнання та матеріали: 1. Плакати побудови підсилювачів гальмівного приводу гальмівних систем. 2. Вузли і деталі гальмівних систем. 3. Натуральний макет будови підсилювачів гальмівного приводу гальмівних систем. 4. Схема і макет будови підсилювачів гальмівного приводу системи гальм. 5. Порядок регулювання підсилювачів гальмівного приводу системи гальм. 6. Комплект інструментів і приладдя. 7. Ганчір’я для витирання рук. Порядок виконання роботи. 1. Вивчити правила ТБ на робочому місці. 2. Вивчити підсилювачі гальмівного приводу гальмівних систем, сферу їх застосування. 3. Вивчити особливості конструкції підсилювачів гальмівного приводу гальмівних систем. 4. Привести зняття і установку підсилювачів гальмівного приводу і регулювання гальм згідно з технологічною картою. 5. Відповісти на контрольні запитання. 6. Скласти звіт по проведеній роботі. Теоретичні відомості. Гідровакуумний підсилювач складається з камери підсилювача, гідравлічного циліндра і клапана управління. Камера підсилювача складається з двох корпусів. Передній корпус через вакуумний трубопровід і запорний клапан з’єднано з впускною трубою двигуна, а задній корпус за допомогою гумового патрубка – з корпусом клапана управління. Між корпусами встановлена гумова діафрагма 2, яка втримується ними за допомогою двох хомутів. Внутрішньою частиною діафрагма кріпиться на штовхач (шток) за допомогою тарілки, шайби і гайки. На тарілку діє зворотна пружина. В корпусі гідравлічного циліндра знаходиться поршень, який через штифт з’єднано з штовхачем штока. Між поршнем і штоком розташовано пластинчатий штовхач клапана, який діє на кульку клапана. На поршні встановлена уплотнительная гумова манжета. Поршень впирається в упорну шайбу. В циліндрі є корпус уплотнителей з гумовими манжетами, в яких переміщується шток. Клапан управління складається з корпуса, кришки, поршня з манжетами і діафрагмою, яка кріпиться на клапані за допомогою плоскої зубчатої шайби. В корпусі розташована зворотна пружина клапана, вакуумні і атмосферні клапани, посаджені на спільний стержень. Атмосферний клапан прижимається до сідла пружиною. Кришка клапана через повітряний трубопровід з’єднана з повітряним фільтром підсилювача.  I, II, III, IV, V – порожнини. |
Схожі:
| «Фінансова компанія «Гарант Плюс» станом 31. 12. 2012р. Загальним зборам ТОВ ФК „Гарант Плюс” Товариство, що включають Баланс станом на 31. 12. 2012р., Звіт про фінансові результати за 2012р., Звіт про рух грошових коштів за... |
ЗА ДАНИМИ ГОЛОВНОГО УПРАВЛІННЯ СТАТИСТИКИ У КІРОВОГРАДСЬКІЙ ОБЛАСТІ КОРОТКІ ПІДСУМКИ СОЦІАЛЬНО Промисловість. У жовтні 2012р промислове виробництво порівняно з жовтнем 2011р збільшилося на 26,2%. За підсумками 10 місяців 2012р... |
| За даними Головного управління статистики у Кіровоградській області... У вересні 2012р промислове виробництво порівняно з вереснем 2011р збільшилося на 3,7%. За підсумками 9 місяців 2012р приріст виробництва... |
ПАТ «ЗНВКІ Фонд «Бета»» Примітки до попередньої фінансової звітності... ... |
| АУДИТОРСЬКИЇ ВИСНОВОК АУДИТОРСКОЇ ФІРМИ «КАПИТАЛ ГРАНД» ЩОДО ФІНАНСОВОЇ... Ломбарду, Звіт про діяльність Ломбарду; Звіт про рух грошових коштів, Звіт про власний капітал, Баланс на 31 грудня 2012р, Звіт про... |
ЗВІТ (ВИСНОВОК) НЕЗАЛЕЖНОГО АУДИТОРА Керівництву, засновникам ТОВ... «Компанія з управління активами «АН-Капітал» станом на 31 грудня 2011 року, яка включає баланс на 31 грудня 2011р., звіт про фінансові... |
| Чемпіонат Європи УЄФА 2012р |
Округа Крим Окружний табір «Таврида» 20. 06-29. 06. 2012р. Б. Зголошення |
| ІНФОРМАЦІЯ про хід виконання рішення районної ради від 08. 11. 2012... «Районну цільову Програму містобудівного кадастру Коломийського району на 2013 2017 роки», яка схвалена розпорядженням голови райдержадміністрації... |
VI РЕГІОНАЛЬНОЇ НАУКОВОЇ СТУДЕНТСЬКОЇ конференції «Наука-перші кроки»... |
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання © 2013
звернутися до адміністрації
bibl.com.ua
звернутися до адміністрації
bibl.com.ua