|
|
Скачати 261.93 Kb.
|
|
Тема 6. РОЗВИТОК МІЖНАРОДНОГО МОРСЬКОГО ПРАВА В ПРОЦЕСІ ВІДКРИТТЯ І ОСВОЄННЯ МОРСЬКИХ ПРОСТОРІВ АРКТИКИ План лекції + (Питання для підготовки на семінарське заняття)
І. Згідно з визначенням Великого юридичної словника Арктика являє собою північну ділянку Землі, що включає глибоководний Арктичний басейн, мілководні околичні моря з островами і прилеглими частинами материкової суші Європи, Азії і Північної Америки. Приарктичними державами вважаються Російська Федерація, Норвегія, Канада, Данія і США. Таке визначення не дає чіткого уявлення про конкретні межі Арктичного регіону, але разом з тим дає уявлення про його великий просторовий обсяг. До теперішнього часу все це певною мірою відомо, але шлях до цієї популярності був досить тривалим і дуже складним. Як свідчать джерела першовідкривачами ряду північних регіонів Арктики були вікінги. Особливо їх поява відслідковується в районах північніше Норвегії аж до островів Шпіцбергена, а також в районах Ісландії, Гренландії та східних берегів Північної Америки. Якщо говорити про це трохи детальніше, то слід зазначити таке. У IX ст. вікінги або як їх часто називали - нормани, які займалися піратством в північних широтах, висадилися на величезному кам'янистому острові, названому ними «Ісландія» і заснували на ньому перші поселення. У Х ст. вигнаний з Норвегії за вбивство вікінг на прізвисько Єрик Рудий, посварившись з ісландськими колоністами, зробив небезпечне плавання далі на захід і після складного, багатоденного переходу відкрив раніше невідому землю, яку назвав «Гренландія». У самому кінці Х ст., у 999 р. син Єрика Рудого йдучи на кораблі з Норвегії в Гренландію потрапив у сильний шторм і після довгих поневірянь по розлюченому холодного моря опинився у незнайомих берегів. Коли шторм закінчився моряки побачили покриті густою рослинністю пологі береги, висадилися там, поповнили запаси води і продовольства в результаті вдалого полювання і занурившись на корабель, рушили вздовж берега на південь. Це були берега Північної Америки, мабуть півострова Лабрадор. Після цього були здійснені ще кілька морських походів у водах цих північних широт, в результаті яких відкривалися нові райони Північної Америки. Так ще за майже півтисячоліття до Колумба і Амеріго Веспучі Американський континент був відкритий і дещо обстежений, але в північних широтах вікінгами-норманами. Правда в Європі це не набуло широкої популярності. Не обмежуючись у своїй морській діяльності в західному напрямку, вікінги здійснювали походи і на схід від Норвегії. У цих плаваннях вони діставалися до Білого моря. Приблизно в цей же час на берегах Білого моря стали з'являтися і слов'янські племена, як їх потім стали називати - помори. ІІ. Великі відкриття Х. Колумба спонукали Англію зробити певні дії по дослідженню північних морських шляхів в західному напрямі. Експедиція Джона Кабота і його сина Себастьяна 1497 р. досягла берегів Північної Америки, дійшла до гирла річки Святого Лаврентія, і не знайшовши нічого такого, що могло б їх зацікавити, повернулася в Англію. Не добившись нічого корисного для себе на Заході, англійці вирішили спробувати знайти морський прохід до Китаю та Індії через Північний схід. У 1585 р. англієць Джон Дейвіс очолив морську експедицію з метою пошуку Північно-Західного проходу. Однак, обстеживши берега Гренландії і ряд інших районів експедиція безуспішно повернувся в Англію. У 1586 р. Д. Дейвіс зробив другу експедицію, але і ця експедиція, хоча і пройшла в райони північніше і західніше Гренландії, але Північно-Західного проходу не виявила. Разом з тим Дейвіс звернув увагу на велику кількість риби, що згодом зацікавило англійських рибопромисловців. В 1587 р. Д. Дейвіс пішов у третю свою експедицію. Йому вдалося проникнути на Північний захід далі ніж його попередники, але прохід все-таки відкрито не було, хоча Дейвіс і був упевнений в його існуванні. Трохи раніше Д. Дейвіса, 1576 р. на пошуки Північно-Західного проходу відправився англієць Мартін Фробишер. Але ця експедиція успіху не мала. Не мала успіху і подальша експедиція М. Фробишера, що складалася незабаром після першої. В 1596 р. голландські купці організували експедицію, до складу якої входили два кораблі. Головним штурманом був призначений Вілем Баренц. Кораблі порівняно благополучно йдучи на північ дійшли до великої групи островів, позначили їх як країна «Шпіцберген», що означало «гори з гострими піками», потім розділилися і Баренц пішов на Схід. Слідуючи таким шляхом Баренц дійшов до північного краю Нової Землі, обігнув і взяв курс на Південь. Однак суцільні льоди були настільки непрохідні, що Баренц вирішив зимувати на березі. Зимівля в цілому пройшла благополучно, але частина команди захворіла на цингу і в їх числі був Баренц. Навесні, коли почалося танення льодів та їх рух, корабель Баренца, переслідуваний льодами став протікати і незабаром його борт під натиском льодів став ламатися. Моряки були змушені рятуватися на шлюпках. Незабаром, як відомо, Баренц помер. Відзначаючи його заслуги у відкритті архіпелагу «Шпіцберген» і північної частини Нової Землі, морські простори, розташовані між цими землями були названі Баренцовим морем. Після англійських експедицій по пошуку Північно-Західного проходу в Китай і Індію Англія деякий час не робила рішучих дій у цьому напрямку. Однак до початку ХІХ сторіччя її інтерес до цього питання почав зростати. У 1818 р. англійці організували експедицію на чолі з Джоном Росом і Едвардом Паррі. Хоча нічого особливого ця експедиція не показала, англійці не заспокоїлися і в 1819 р. на Північний Захід була відправлена експедиція під керівництвом Паррі. У складі цієї експедиції був племінник Джона Роса - Джеймс Рос. Ця експедиція зуміла просунутися досить далеко на Захід. Пройшовши протоку Ланкастер, кораблі Паррі дісталися до південного узбережжя острова Мелвил, тим самим, опинившись на початку протоки Вайкаунт-Мелвилл, де і зазимовали. Далі їм пройти через дуже складної льодової обстановки не вдалося. Однак, вони, самі того не знаючи, виявилися майже поруч з виходом в води Північного льодовитого океану - тобто кінцевою метою своєї експедиції. Разом з тим упевненість англійців в існуванні Північно-Західного проходу зросла. У зв'язку з цим у січні 1830 р. була відправлена морська експедиція у складі двох кораблів - «Ентерпрайз» під командуванням начальника експедиції Річарда Колінсона і «Інвестигейтор» під командуванням Роберта Джона Мак-Клура. Ця експедиція мала завдання пройшовши через води Атлантичного океану на південь, обігнути південний край Південної Америки, піднятися через води Тихого океану на північ і через Берингову протоку, слідуючи на Схід шукати Північно-Північно-східний прохід. Через різницю у швидкості ходу, оскільки «Інвестигейтор» сильно відставав, кораблі розійшлися йдучи водами Атлантичного океану і надалі виконання завдання прагнули здійснити самостійно. В цьому відношенні більше пощастило Мак-Клуру. Обігнувши мис Горн, він повів свій корабель прямо на Північ, досяг Берингової протоки і пройшовши через неї взяв курс на Північний схід. Незабаром Мак-Клур, обігнувши мис Барроу, увійшов в води моря Бофорта і пішов далі вздовж берега на Схід. Потім Мак-Клур взяв курс на Північний схід. Йдучи цим шляхом Мак-Клур на підході до південного берега острова Мелвілл праворуч виявив берега якоїсь землі і зрозумів, що справа за курсом вбачається морехідний прохід. Слідуючи цим проходом Мак-Клур прямо за курсом побачив берега невідомої йому землі. Надалі це виявилося островом і він був названий острів Принца Уельського. Таким чином корабель Мак-Клура пройшов зі сходу те місце, де у 1819 р. зазимувала, прийшовши з заходу, експедиція Паррі. Цим плаванням було ознаменовано відкриття Північно-Західного проходу з вод Атлантичного океану в води Тихого океану. Тепер європейці зіставивши отримані дослідницькі та картографічні дані отримали чітке уявлення про морський шлях зі Сходу на Захід в обхід північного узбережжя Північної Америки. Хоча цей шлях і був неймовірно важкий для проходу суден того часу, але він був, і надалі мав велике значення для розвитку мореплавання в північних морських просторах і у сфері подальшого розвитку міжнародного морського права. Що ж стосується Північно-Східного проходу, то він певною мірою також був відкритий і більше того значною мірою досліджено і закартографовано, але наскрізного морського плавання по ньому ще до того часу не відбулося. ІІІ. У цьому велика заслуга належить Росії і її відважним мореплавцям. Незважаючи на те, що раніше про це вже зазначалося, здається справедливим і доцільним відзначити в хронологічному порядку основні віхи досягнень російських мореплавців у вирішенні задачі пошуку і освоєння Північно-Східного морського проходу, починаючи від вод Білого моря і до самої східної частині Азіатського континенту. В 1648 р. російські моряки Федот Попов і Семен Дежньов з гирла річки Колима на трьох кочах йдучи на Схід уздовж берегів Північного Сибіру на початку вересня досягли Великого кам'яного носа, обігнули його і йдучи на Південь увійшли в води протоки, яка пізніше була названа Д. Куком протокою Беринга. Незабаром Ф. Попов був важко поранений у сутичці з чукчами і С. Дежньов самостійно продовжував шлях у південному напрямку майже до гирла річки Анадир. Таким чином, Дежньов пройшов всю протоку, води якої омивають найбільш східну окраїну Азії і відокремлюють її від Америки. І ця протока по справедливості повинна бути названий його ім'ям, а ще об'єктивніше іменами Попова і Дежньова. Проте ім'я Дежньова було присвоєно тільки крайній східній частині Азії - «мис Дежньова» і то лише через 50 років після факту відкриття їм цього мису. Починаючи з 1711 р. російський цар Петро І неодноразово відправляв різні експедиції і партії фахівців для вивчення, описання і картографування приморських сибірських територій аж до Охотського моря, Камчатки і північних Курильських островів. Збираючи дані, отримані таким шляхом Петро І мріяв про відкриття Північного морського шляху до цих територій і обіцяв велику нагороду тим, хто цей шлях відкриє і пройде. Не задовольняючись цим Петро І приступив до організації Великої Північної експедиції. У зв'язку з погіршенням здоров'я цар доручив генерал-адміралу Апраксіну бути відповідальним за організацію цієї великої і розрахованої на кілька років експедиції і призначив в січні 1725 р. безпосереднім керівником експедиції капітан-командора Вітуса Беринга. Помічником Беринга був призначений А.І. Чиріков. У 1728 р., В. Беринг вийшовши з Нижнє-Камчатська, куди прибули учасники його експедиції сухопутним шляхом, на невеликому вітрильному одномачтовому судні типу «бот», побудованими учасниками експедиції і названим «Св. архангел Гаврило», попрямував морським шляхом на Північ. Порівняно швидко Беринг досяг південного входу в протоку, раніше відкриту Дежньовим, про що Беринг не знав, і рухаючись уздовж берега на Північ незабаром дійшов до його закінчення. Погана погода, яка вплинула на стан видимості, перешкодила учасникам експедиції побачити протилежні берега західної частини Північноамериканського континенту. Судно Беринга відірвавшись від берегової лінії йдучи в північному напрямку вийшло у відкрите море, назване надалі Чукотським морем. Потім бот повернувся на Камчатку. Надалі. Беринг займався дослідженням узбережжя Камчатки і островів моря, названого у подальшому Беринговим, а також частково західним узбережжям Північної Америки. Його помічник, а надалі начальник окремої експедиції А. Чиріков дуже результативно займався дослідженням північно-американського узбережжя і всього регіону Берингового моря. У 1736 р. начальником одного з великих загонів Великої Північної експедиції - західного загону був призначений морський офіцер Степан Малигін. Йому пропонувалося досліджувати і картографувати північне узбережжя Російської імперії від гирла річки Печори далі на Схід до гирла річки Об. З великими труднощами. Малигін до середини вересня 1737 р. досяг гирла р. Об, описав, закартографував все узбережжя. У 1735 р. почав свою роботу загін під керівництвом морських офіцерів Василя Прончіщева і Челюскіна. У їх розпорядженні були судна дубель-шлюпка «Якутська» і бот «Іркутськ». Завдання загону полягала в тому, щоб досліджувати і закартографовувати узбережжя Північного Льодовитого океану на ділянці від гирла річки Лена на Захід до гирла річки Єнісей. На борту бота «Іркутськ» знаходився загін, якому було поставлено окреме завдання - досліджувати і закартографовувати морське узбережжя на схід від гирла річки Лена. На частку загону Прончіщева і Челюскіна випали величезні, деколи непереборні труднощі. Досить сказати про те, що багато хто з членів експедиції померли від цинги, холоду, голоду та інших причин. Помер і начальник загону Василь Прончищев і його замінив Семен Челюскін. До кінця 1736 р. ця частина експедиції закінчилася, але Челюскін продовжував дослідження решти північного узбережжя, але вже за суходолом. До кінця 1741 р. він врешті-решт закартографував і склав ділянки узбережжя півострова Таймир, а саме, від Хатангської затоки до гирла річки Таймир і рушив далі на захід до гирла річки Єнісей. У середині травня 1742 р. Челюскін досяг місця, до якого дещо раніше дійшов загін Харитона Лаптєва, який рухався від гирла річки Єнісей на схід і закартографував вже ділянку берега від р. Єнісей. Так закінчилася славна чотирирічна праця Челюскіна по дослідженню дуже складної ділянки узбережжя Північного Льодовитого океану. У серпні 1737 р. бот «Іркутськ» з експедицією на борту, очолюваний морським офіцером Дмитром Лаптєвим (братом Харитона Лаптєва) вийшов з гирла річки Лена і попрямував на Північний схід. Однак, зустрівши суцільні льоди «Іркутськ» незабаром був змушений повернути назад і зимувати. Тільки на початку вересня 1739 р. експедиція Д. Лаптєва на боті «Іркутськ» з величезними труднощами дісталася до гирла річки Індигирка. Зазимувавши на березі р. Індигирка Д. Лаптєв в липні 1740 р. рушив на «Іркутську» далі на Схід і на початку серпня дістався до гирла річки Калиму. Не роблячи великої зупинки Лаптєв пішов далі на Схід, але через тиждень непрохідні льоди змусили його повернутися до устя р. Колима. Зазимувавши в гирлі Колими, Буд. Лаптєв на наступний рік знову спробував пройти морським шляхом до Камчатки, але і ця спроба закінчилася невдачею. З цього Лаптєв прийняв рішення добиратися до річки Анадир сухопутним шляхом одночасно виславши геодезистів та картографів для дослідження прибережної смуги. Таким чином, у період 1728-1742 р. були закінчені роботи по виконанню завдань, поставлених Петром І перед Великою Північною експедицією і які полягали у дослідженні, та освоєнні Північного морського шляху від Білого моря до Камчатки і навколо неї далі на південь. IV. Якщо ж підвести підсумки напруженої діяльності морських дослідників Північного Льодовитого океану, включаючи архіскладну роботу з відкриття та дослідження Північно-Західного морського шляху і Північно-Східного морського шляху, то слід зазначити, що саме результати всієї цієї складної і багатогранної діяльності створили певні умови, які й спонукали держави, які примикали до Північного Льодовитого океану, приступити до вирішення питань формування міжнародно-правового статусу та режиму використання морських просторів величезного Арктичного регіону. В основі подолання труднощів, які стояли перед першовідкривачами, лежали вельми вагомі причини. До таких насамперед необхідно віднести наступні: 1. Отримання досить істотного економічного ефекту. 2. Досягнення досить істотного результату політичного характеру. 3. Появи чинника, який можна охарактеризувати як «фактор морального задоволення». У порядку короткого пояснення цих причин відзначимо: - під економічним ефектом розумілися ті безперечні та великі за обсягом вигоди, які давав розвиток морської торгівлі з країнами далекого південно-східного регіону і насамперед з Індією, Китаєм і Японією. В умовах, коли південні шляхи до цього регіону були певною мірою монополізовані державами Португалією та Іспанією, пошук і відкриття північних шляхів до південно-східного регіону для таких держав як Англія, Голландія, Данія, Росія мало досить істотне значення, що обіцяло солідні довгострокові вигоди від розвитку морської торгівлі з країнами цього регіону; - під результатом політичного характеру розумівся, той великий і вагомий вплив на міжнародній арені, який з'являвся у держав, чиї морські експедиції домоглися значних успіхів у відкритті і освоєнні не тільки Північно-Західного і Північно-Східного морських проходів до Південно-східного регіону, але і відкриття і освоєння нових, раніше не звіданих земель. В цілому ж все це створювало певні передумови і міжнародно-правові підстави для поширення державами-першовідкривачами свого державного суверенітету на знову відкриті і освоєні морські та сухопутні простори. - під чинником морального задоволення слід розуміти те моральні задоволення, яке відчуває мореплавець при відкритті нових земель і морських просторів і до чого дуже багато мореплавці в силу своїх високих моральних якостей, а часом і просто в порядку честолюбства, прагнули не дивлячись ні на які труднощі при плавання в важкопрохідних районах Північного Льодовитого океану, йдучи при цьому, найчастіше цілком свідомо, на дії з великим ризиком для життя. І якщо до того ж врахувати і те, характерне для багатьох мореплавців, гаряче бажання помножити честь і гідність прапора свого корабля і вітчизни, то фактор морального задоволення виглядає досить переконливо як одна з вагомих причин, які лежать в основі прагнення до нових морським відкриттів незважаючи ні на які перешкоди. Беручи це до уваги і враховуючи певні особливості, які мають місце в період активного дослідження і освоєння Арктичного регіону, перед наукою міжнародного права мимоволі, але виникла досить складна задача, яка полягає в необхідності вирішення питання, яке необхідно покласти в основу визначення міжнародно-правового статусу та режиму використання величезних просторів Північного Льодовитого океану з його відкритими і невідкритими частинами суші (островами). Із заходів, наявних в арсеналі науки міжнародного права того часу, то в цьому плані можна було звернути увагу на такі погляди давньоримських юристів Ульпіана і Цельзуса (батько і син), що розглядають море як річ загальну «res communis» і річ нічийну «res nullins», а також на ідею щодо надання Арктичному регіоні правового статусу міжнародного кондомініуму. Однак і те і інше (перше більшою мірою, друге - у меншій) вело до визначення системи спільного здійснення влади в межах одного простору всіма прибережними до Північного Льодовитого океану державами. Такими державами виявлялися Канада, США, Данія, Норвегія і Росія. В силу певних причин спільне володіння всіма просторами Арктичного регіону для низки держав було вкрай неприйнятно. Зокрема це насамперед відносилося до Росії і Канаді, які володіють величезними арктичними узбережжям і в силу цього які претендують на особливі права у водах, що омивають ці узбережжя. Тому погляди, що ведуть до спільного володіння морськими просторами Арктичного регіону були відкинуті. Певне значення у цьому відіграла і позиція Норвегії в питанні про Архіпелаг Шпіцберген, вона претендує на поширення свого суверенітету на всі острова архіпелагу. Справа в тому, що Російська імперія, враховуючи, що російські владики ще з часів XVI століття постійно освоювали східні острова і прибережні води Шпіцбергена, активно претендувала на певні свої права в цьому районі. Ігноруючи це Швеція-Норвегія у 1871 р. заявила про поширення свого суверенітету на весь Архіпелаг. Це викликало досить різку негативну реакцію Росії і після ряду суперечок у 1872 р. було досягнуто певну угоду, згідно з якою «Шпіцберген був визнаний міжнародної територією для загального користування». Цей прецедент певною мірою сприяв пошуку інших рішень щодо визначення міжнародно-правового статусу та режиму використання просторів Північного Льодовитого океану. |
|
Модуль Теоретичні основи стратегічного управління Семінарське заняття... Семінарське заняття №2 Концептуальні засади стратегічного управління підприємством |
Семінарське заняття №4 Управління інноваційною діяльністю ПЛАН Оцінка факторів впливу зовнішнього та внутрішнього середовища на інноваційну діяльність організації |
|
КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЇ заняття із психологічної підготовки з начальницьким... Тема Участь психолога та керівного складу органів і підрозділів в організації психологічної підготовки особового складу |
Методичні рекомендації щодо підготовки студентів до семінарських занять з історії України Найбільш ефективним засобом є семінарське заняття, де студенти вчаться робити доповіді, брати участь у дискусіях, висловлювати та... |
|
ПЛАН-КОНСПЕКТ проведення заняття із службової підготовки з працівниками... Навчальна мета: Вивчити питання щодо заходів запобігання травм та профзахворювань |
ПЛАН-КОНСПЕКТ проведення заняття із службової підготовки з працівниками... Навчальна мета: Вивчити питання щодо заходів запобігання травм та профзахворювань |
|
НАВЧАЛЬНО-МЕТОДИЧНИЙ КОМПЛЕКС НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ КОНСТИТУЦІЙНЕ... Формами проведення занять є такі: лекції, семінарські заняття, самостійна та індивідуальна робота. З даної дисципліни передбачено... |
План-конспект лекції Тема: Відкриття і перегляд Web-сторінок Термін гіпертекст було введено задовго до появи Інтернету. Аналогом гіпертексту може бути звичайна енциклопедія, її том складається... |
|
ПЛАН-КОНСПЕКТ проведення заняття з тактичної підготовки з начальницьким... ТЕМА ЗАНЯТТЯ №2 : Гасіння пожеж на об’єктах елеваторно-складского господарства, млинових і комбікормових підприємствах |
ПЛАН-КОНСПЕКТ для проведення заняття з технічної підготовки з водійським складом частини ТЕМА: Порядок виходу техніки та повернення в підрозділ. Питання щодо рейсового та після рейсового медичного огляду водіїв. Порядок... |