НАСТАНОВА

НАСТАНОВА

з експлуатації транспортних засобів

у підрозділах МНС

Додаток

Затверджено

НАСТАНОВА

• 
  Департамент матеріально-технічного забезпечення МНС України;
  
• 
  управління (відділи) матеріально-технічного забезпечення ГУ(У) МНС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі, а також регіональних рятувальних та спеціалізованого авіаційного загонів, Державної воєнізованої (спеціалізованої) аварійно-рятувальної служби МНС України (ДСВАРС), навчальних та науково-дослідних закладів, а також установи та державні підприємства структури МНС України, які пов’язані з експлуатацією ТЗ;
  
• 
  відділи (відділення, сектори) організації експлуатації ТЗ управлінь (відділів) МТЗ ГУ(У) МНС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі, а також регіональних рятувальних загонів та ДСВАРС;
  
• 
  служби безпеки дорожнього руху МНС України (СБДР);
  
• 
  підрозділи МНС України.
  

• 
  своєчасне забезпечення підрозділів ТЗ та іншою пожежною і спеціальною аварійно-рятувальною технікою згідно із встановленими нормами, облік та перерозподіл техніки та ТЗ;
  
• 
  організація належної експлуатації ТЗ;
  
• 
  утримання та розвиток матеріально-технічної бази підрозділів МНС України щодо експлуатації ТЗ;
  
• 
  забезпечення готовності ТЗ до дій за призначенням;
  
• 
  керівництво технічною підготовкою водіїв та інших спеціалістів, що здійснюють експлуатацію ТЗ;
  
• 
  узагальнення досвіду роботи щодо експлуатації ТЗ та розробка пропозицій з її удосконалення;
  
• 
  контроль за експлуатацією і ремонтом ТЗ.
  

• 
  належною експлуатацією згідно з нормативно-технічною документацією та інструкціями заводів-виробників;
  
• 
  своєчасним та якісним технічним обслуговуванням і ремонтом;
  
• 
  своєчасним та повним забезпеченням запасними частинами, експлуатаційними матеріалами та майном, а також їх раціональним використанням;
  
• 
  високим рівнем технічної підготовки водіїв та спеціалістів, що здійснюють експлуатацію ТЗ.
  

• 
  директора Департаменту МТЗ МНС України;
  
• 
  начальників ГУ(У) МНС України в Автономній Республіці Крим, областях, м. Києві та м. Севастополі, а також керівників навчальних та науково-дослідних закладів МНС України;
  
• 
  начальників регіональних рятувальних та спеціалізованого авіаційного загонів, начальника штабу ДСВАРС;
  
• 
  начальників управлінь (відділів, відділень, секторів) матеріально-технічного забезпечення ГУ(У) МНС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі, а також навчальних та науково-дослідних закладів, регіональних рятувальних та спеціалізованого авіаційного загонів, ДСВАРС;
  
• 
  директорів (начальників) установ та державних підприємств структури МНС України, пов’язаних із експлуатацією ТЗ;
  
• 
  начальників підрозділів МНС України.
  

• 
  експлуатація ТЗ – це технічно-правильне використання, а також діагностика, технічне обслуговування, ремонт, зберігання, транспортування та облік ТЗ;
  
• 
  технічне забезпечення – це комплекс заходів щодо оснащення підрозділів транспортними засобами, а також запасними частинами та витратними матеріалами для них;
  
• 
  транспортний засіб (ТЗ) – це пристрій (машина), призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також установленого на ньому спеціального обладнання і механізмів, який, відповідно до чинного законодавства віднесений до основних засобів (фондів);
  
• 
  оперативні ТЗ – штатна група ТЗ, призначених безпосередньо для забезпечення оперативно-службової діяльності підрозділів МНС України;
  
• 
  господарчі транспортні засоби – штатна група ТЗ, призначених для господарського, технічного, медичного та інших видів забезпечення;
  
• 
  штатні ТЗ – транспортні засоби, що зареєстровані і стоять на балансі підрозділів МНС України;
  
• 
  приписані ТЗ – транспортні засоби, що приписані до підрозділів для їх експлуатації за певних договірних умов за рахунок чисельності штатних ТЗ, які відсутні в наявності;
  
• 
  споряджений ТЗ – це транспортний засіб, який повністю заправлений експлуатаційними рідинами, витратними матеріалами, укомплектований обладнанням згідно з витратними нормами, з відрегульованими та змащеними вузлами, а також забезпечений первинними засобами пожежогасіння;
  
• 
  умови експлуатації ТЗ – це: характер (варіант) навантажень (величина, інтенсивність навантаження); інтенсивність використання; види навантажень і порядок їх за черговістю; тактична обстановка і характер впливу надзвичайної ситуації (пожежі, аварії, катастрофи); параметри зовнішнього середовища (температура повітря, атмосферні осади тощо); система та культура обслуговування (кваліфікація водіїв, операторів, механіків-водіїв, обслуговуючого персоналу, технічна оснащеність підрозділів тощо);
  
• 
  пожежна, спеціальна та аварійно-рятувальна техніка – це сукупність технічних засобів поряд з ТЗ, які застосовуються для запобігання, обстеження, обмеження розвитку стихійних лих, техногенних катастроф і пожеж, а також ліквідації їхніх наслідків та гасіння пожеж, захисту людей, територій і матеріальних цінностей у надзвичайних ситуаціях;
  
• 
  територіальні органи управління – ГУ(У) МНС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі, штаб ДСВАРС, регіональні аварійно-рятувальні та спеціалізований авіаційний загони, наукові та навчальні заклади МНС України;
  
• 
  місцеві органи управління – районні, міські відділи (управління) ГУ(У) МНС України в Автономній Республіці Крим, областях та місті Києві;
  
• 
  гарнізон – оперативна територіальна структура органів управління, підрозділів, навчальних і науково-дослідних закладів, підприємств та організацій МНС України, а також інших сил цивільного захисту, які залучаються до ліквідації НС та гасіння пожеж, і дислоковані у межах адміністративно-територіальної одиниці (обласні, міські, та районні гарнізони);
  
• 
  підрозділ – постійно діюча організаційно-штатна структура МНС України з особовим складом, працівниками, технікою, спеціальним обладнанням, яка спроможна самостійно або у взаємодії з іншими підрозділами цивільного захисту виконувати покладені на неї завдання щодо захисту населення і територій, захисту матеріальних і культурних цінностей та довкілля під час ліквідації наслідків НС та проведення спеціальних робіт у складних умовах;
  
• 
  технічний підрозділ – структурний спеціалізований підрозділ, що підпорядковується територіальному органу управління, призначений для організації зберігання (стоянки), здійснення обслуговування, ремонту та випробувань ТЗ, пожежно-технічного, аварійно-рятувального озброєння, засобів зв’язку, забезпечення вантажних перевезень та вирішення інших питань, пов’язаних із забезпеченням господарської діяльності гарнізону;
  
• 
  парк (постійний та польовий) – спеціально відведене і обладнане місце зберігання (стоянки), обслуговування та ремонту ТЗ;
  
• 
  технічне обслуговування (надалі ТО) – комплекс операцій чи операція щодо підтримки роботоздатності або справності ТЗ під час експлуатації;
  
• 
  система ТО та ремонту техніки – сукупність взаємопов'язаних засобів, документації ТО і ремонту, а також виконавців, які задіяні для підтримування і відновлення якості ТЗ, що входять у цю систему;
  
• 
  періодичність ТО (ремонту) – інтервал часу чи напрацювання між даним видом ТО (ремонту) і наступним таким же видом або іншим більшої складності;
  
• 
  напрацювання – тривалість або обсяг роботи ТЗ. Напрацювання може бути як неперервною величиною (тривалість роботи в годинах, кілометрах пробігу тощо), так і цілочисельною величиною (число робочих циклів, пусків тощо);
  
• 
  передексплуатаційна підготовка – комплекс операцій чи операція щодо виявлення та усунення усіх несправностей, які виникли в процесі транспортування і зберігання ТЗ (одиниці техніки) та підготовки їх до використання;
  
• 
  сезонне ТО (надалі СТО) – ТО, яке виконується для підготовки ТЗ до використання в осінньо-зимових чи весняно-літніх умовах;
  
• 
  трудомісткість ТО (ремонту) – трудовитрати на проведення одного ТО (ремонту) даного виду;
  
• 
  фірмове обслуговування – метод виконання ТО підприємством-виробником або уповноваженим ним підприємством;
  
• 
  технічний стан – сукупність схильних до зміни в процесі експлуатації якостей ТЗ (силові, кінематичні параметри ТЗ тощо), які характеризуються у певний момент часу ознаками, встановленими технічною документацією на цей ТЗ;
  
• 
  справний стан (справність) – стан ТЗ, який відповідає усім вимогам нормативно-технічної і (або) конструкторської документації;
  
• 
  ремонт – комплекс операцій щодо відновлення справності або роботоздатності ТЗ та відновлення ресурсів ТЗ чи їх складових частин;
  
• 
  роботоздатний стан (роботоздатність) – стан ТЗ, в якому значення усіх параметрів, які характеризують здатність виконувати задані функції із забезпеченням вимог охорони праці, безпеки дорожнього руху, відповідають вимогам нормативно-технічної і (або) конструкторської документації;
  
• 
  поточний ремонт (надалі ПР) – ремонт, який виконується в процесі експлуатації для забезпечення або відновлення гарантованої роботоздатності ТЗ і полягає у заміні і (або) відновленні окремих частин (може виконуватись заявочно або за результатами діагностування агрегатним, знеособленим та іншими методами) і їх регулюванні;
  
• 
  середній ремонт (надалі СР) – ремонт, який виконується в процесі експлуатації для забезпечення або відновлення гарантованої роботоздатності ТЗ і полягає в заміні або капітальному ремонті не більше двох базових агрегатів;
  
• 
  капітальний ремонт (надалі КР) – ремонт, який виконується для відновлення справності та повного або близького до повного відновлення ресурсу ТЗ із заміною чи відновленням будь-яких його частин, у тому числі базових, та їх регулюванням;
  
• 
  ресурс – сумарне напрацювання ТЗ з початку його експлуатації чи поновлення експлуатації після ремонту певного виду (ПР чи КР) до переходу в граничний стан;
  
• 
  граничний стан – стан ТЗ, коли його подальше застосування за призначенням недопустиме чи недоцільне, або відновлення його справного чи роботоздатного стану неможливе чи недоцільне;
  
• 
  діагностування ТЗ – технологічний процес визначення технічного стану ТЗ без розбирання та необхідності в обслуговуванні або ремонті;
  
• 
  параметри технічного стану (структурні параметри) – фізичні величини (міліметр, градус та ін.), які визначають зв'язок і взаємодію елементів ТЗ та його функціонування в цілому;
  
• 
  діагностичні параметри – це якісна міра прояву технічного стану ТЗ та його елементів за осередненими ознаками;
  
• 
  зберігання – це утримання ТЗ без залучення їх до експлуатації в спеціально обладнаних (відведених) місцях в технічному стані, не гіршому того, що був на момент поставки ТЗ на зберігання;
  
• 
  штатні водії – працівники підрозділів МНС України, які перебувають на штатних посадах водіїв і за якими закріплені транспортні засоби;
  
• 
  позаштатні водії – працівники підрозділів МНС України, які не перебувають на штатних посадах водіїв, мають посвідчення водія відповідної категорії, закріплені за службовим автотранспортом і керують ним.
  

• 
  у територіальних органах управління – посадові особи управлінь (відділів, відділень, секторів) матеріально-технічного забезпечення ГУ(У) МНС України в Автономній Республіці Крим, областях, м. Києві та м. Севастополі, відділів матеріально-технічного забезпечення регіональних аварійно-рятувальних та спеціалізованого авіаційного загонів, штабу ДСВАРС;
  
• 
  у структурних підрозділах – заступники (помічники) начальників (командирів), а також механіки, старші водії, начальники КТП, водії та інші спеціалісти.