НАСТАНОВА

Скачати 0.95 Mb.

Назва	НАСТАНОВА
Сторінка	5/8
Дата	08.04.2013
Розмір	0.95 Mb.
Тип	Документи

bibl.com.ua > Спорт > Документи

1 2 3 4 5 6 7 8

2.5. Технічне обслуговування транспортних засобів
2.5.1. ТО транспортних засобів повинне забезпечувати:

постійну технічну готовність ТЗ;
надійну роботу ТЗ, їхніх агрегатів і систем упродовж встановленого терміну експлуатації;
безпеку дорожнього руху;
усунення причин, що викликають передчасне виникнення відмов і несправностей;
встановлену мінімальну витрату пально-мастильних та інших експлуатаційних матеріалів;
зменшення негативного впливу задіяного ТЗ на навколишнє середовище.

2.5.2. Під час проведення ТО ТЗ обов'язкове виконання усього обсягу робіт відповідно до виду ТО, а додаткове регулювання вузлів та систем ТЗ на підставі результатів .діагностики.

2.5.3. При проведенні ТО у підрозділах МНС України слід керуватися інструкціями з експлуатації ТЗ, цією Настановою, а також відповідними нормативними актами МНС України.
2.6. Види, періодичність і місце проведення ТО
2.6.1. ТО ТЗ за періодичністю, переліком та трудомісткістю робіт поділяється на такі види:

2.6.1.1. Для ТЗ постійного (щоденного) використання

контрольний огляд ТЗ;
щоденне технічне обслуговування (ЩТО) ТЗ;
технічне обслуговування в період обкатки ТЗ;
технічне обслуговування на лінії (на пожежі, при ліквідації наслідків НС або навчанні (при кожному виїзді));
технічне обслуговування при поверненні до місця стоянки (з пожежі, ліквідації наслідків НС або навчання (при кожному виїзді));
перше технічне обслуговування (ТО-1) – проводиться, враховуючи конструктивні особливості ТЗ, з доповненням частини робіт, передбачених інструкцією з експлуатації ТЗ, пробіг не повинен перевищувати: для легкових автомобілів і автобусів –5 000 км пробігу; для вантажних автомобілів, повнопривідних автомобілів, причепів і напівпричепів – 4 000 км пробігу; для всіх ТЗ стройової групи – один раз на місяць або 1 000 км пробігу^³ для спеціальних ТЗ (автодрабин, автопідйомників, димовидалення, газодимозахисної служби, автопінопідйомників, зв’язку і освітлення, аварійно-рятувальних автомобілів тощо);
друге технічне обслуговування (ТО-2) – проводиться в повному обсязі на вимогу на підставі висновків діагностики і суміщається або з ТО-1, або із сезонним ТО, пробіг не повинен перевищувати для легкових автомобілів 20 000 км пробігу, вантажних автомобілів, причепів, напівпричепів і автобусів – через 16 000 км пробігу; для ТЗ стройової групи – один раз на рік або через пробіг у 7 000 км;

сезонне ТО (СО) – проводиться двічі на рік і містить роботи з підготовки ТЗ до експлуатації в холодну чи теплу пори року. Сезонне ТО, як правило, поєднується (суміщається) з черговим ТО.

Приблизний перелік основних операцій технічного обслуговування ТЗ наведений в Додатку 17.

Регламентні роботи на спеціальне обладнання проводяться згідно інструкції з експлуатації ТЗ.

2.6.1.2. Для ТЗ, що перебувають на зберіганні (в обсязі робіт відповідно до інструкцій з експлуатації ТЗ):

сезонне ТО;
регламентні роботи.

2.6.1.3. Щоденне ТО проводиться у підрозділі під час зміни караулів (змін) водієм, що заступає на чергування під керівництвом командира відділення.

Щоденне ТО для всіх ТЗ транспортної групи проводиться після повернення з рейсу.

2.6.1.4. Крім проведення відповідних ТО, окремо для автодрабин та автомобільних колінчастих підйомників з терміном експлуатації до 10 років, необхідно проводити ТО та технічне освідчення один раз на рік, а з терміном експлуатації більше 10 років, двічі на рік комісією у складі представників управління (відділу, відділення, сектору) матеріально-технічного забезпечення ГУ(У) МНС України, технічного підрозділу і старшого водія (Додатки 22, 23).

2.6.1.5. Для нових типів шасі та ТЗ іноземного виробництва можуть встановлюватися додаткові види ТО згідно з інструкціями заводів і фірм-виробників, або згідно висновків діагностики.

2.6.2. Перед зміною караулів (змін) ТЗ, що знаходяться у розрахунку і резерві, повинні бути чистими і повністю спорядженими.

2.6.3. Водій, який здає чергування, зобов'язаний під час чергування внести всі записи про роботу ТЗ в експлуатаційну картку і підготувати засіб до здавання (передачі) Особовий склад під керівництвом командира відділення здійснює підготовку пожежно-технічного та спеціального аварійно-рятувального обладнання до здавання (передачі) згідно з обов'язками номерів розрахунку.

2.6.4. Водій, що приймає ТЗ (в тому числі і резервний), в присутності водія, який здає ТЗ, повинен перевірити технічний стан засобів у обсязі переліку робіт щоденного ТО і зробити відповідні записи в експлуатаційних картках і журналах ТО, при цьому час роботи двигуна не повинен перевищувати:

5 хв. – для ТЗ із карбюраторними двигунами, у тому числі 2 хв. на роботу із спецагрегатами;
7 хв. – для ТЗ і засобів із дизельними двигунами, у тому числі 3 хв. на роботу із спецагрегатами;
10 хв. – для пожежних автодрабин і колінчастих підйомників із висотою підйому 45 м і більше, у тому числі 7 хв. на роботу із спецагрегатами.

2.6.5. При виявленні несправності ТЗ водій, який приймає засіб, зобов'язаний негайно доповісти про це командиру відділення (начальнику караулу, зміни) і вжити заходів щодо її усунення. Виявлені дрібні несправності ТЗ усувають водій, що заступає та водій, що здає чергування.

2.6.6. У випадку неможливості негайного усунення несправностей за рішенням начальника (заступника начальника) підрозділу, а якщо вони відсутні – начальника караулу (зміни) ТЗ знімається із розрахунку і замінюється резервним, про що особа, яка прийняла це рішення, доповідає до оперативно-координаційного центру (оперативному черговому по аварійно-рятувальному загону).

2.6.7. У разі несправності резервного ТЗ начальник (заступник начальника) підрозділу, а якщо вони відсутні – начальник караулу (зміни), який заступає, доповідає про це до ОКЦ (оперативному черговому).

2.6.8. Несправності ТЗ, що не вимагають великих трудових затрат, усуваються водіями, що змінилися і заступили на чергування, на посту ТО підрозділу, а у разі виходу з ладу вузлів чи агрегатів за згодою з начальником управління (відділу, відділення, сектору) матеріально-технічного забезпечення такий ТЗ направляється до технічного підрозділу, а засоби, що перебувають на балансі об'єктів, направляються для усунення несправностей до автогосподарств або ремонтних підприємств цих об'єктів.

2.6.10. Про усунення несправностей старший водій (водій) робить запис у журналі обліку ТО.

2.6.11. Після прийняття ТЗ водій повністю відповідає за його технічний стан, а також вживає заходів для усунення несправностей, які виявлені під час чергування, з обов’язковим внесенням записів у журнал обліку ТО.

2.6.12. Відповідальність за утримання пожежно-технічного та спеціального аварійно-рятувального обладнання ТЗ справними та в належному вигляді покладається на командирів відділень, за якими вони закріплені.

2.6.13. Під час зміни караулу (чергової зміни) пожежно-технічне, спеціальне та аварійно-рятувальне обладнання і оснащення ТЗ приймається командиром відділення, який заступає на чергування, і особовим складом розрахунку у відповідності до табельної належності. У разі некомплекту або несправності окремих видів обладнання і оснащення командир відділення доповідає про це начальнику караулу (зміни) і вживає невідкладних заходів для його поповнення або заміни технічно справним.

2.6.14 Догляд за ТЗ та його обладнанням здійснюється щоденно особовим складом розрахунку чергових караулів (змін) у встановлений розпорядком дня час. Справність пожежно-технічного, спеціального та аварійно-рятувального обладнання, призначеного для роботи на висотах і рятування людей, перевіряється особисто командиром відділення під час заступання на чергування.

Загальне керівництво ТО пожежно-технічного, спеціального та аварійно-рятувального обладнання покладається на начальника караулу (зміни).

2.6.15. Пожежно-технічне, спеціальне та аварійно-рятувальне обладнання, що вивозиться на ТЗ повинно бути надійно закріпленими.

2.6.16. Не допускається виконувати реконструкцію ТЗ при відсутності відповідної нормативно-технічної документації.

Для покращення ефективності використання допускається змінювати місце закріплення та розміщення обладнання та оснащення, а також доукомплектування за умови погодження з Департаментом матеріально-технічного забезпечення та СБДР МНС України.

2.6.17. Особовий склад, що заступає на чергування та водії доповідають командиру відділення про справність ТЗ і його обладнання.

2.6.18. Командир відділення зобов'язаний доповісти начальнику караулу (зміни) про готовність ТЗ до виконання оперативних завдань.

2.6.19. ТО ТЗ в період обкатки проводиться водіями, які закріплені за цим ТЗ, під керівництвом старшого водія на посту ТО підрозділу згідно з інструкцією заводу-виробника в обсязі робіт, передбачених ТО-2.

2.6.20. ТО-1 проводиться на посту ТО підрозділу водіями, які закріплені за ТЗ, у службовий і вільний від чергування час під керівництвом старшого водія (техніка, механіка, бригадира) в обсязі встановленого переліку основних операцій ТО-1 (Додаток 24).

2.6.21. Напередодні ТО-1 начальник (заступник начальника) підрозділу спільно з старшим водієм, черговим командиром відділення і водієм проводять контрольний огляд технічного стану ТЗ і його обладнання.

2.6.22. За результатами контрольного огляду старший водій з урахуванням зауважень складає план проведення ТО з розподілом всього обсягу робіт для залучених водіїв та особового складу для проведення відповідного ТО про що робляться зміни (доповнення) до робочої картки на проведення обов’язкових робіт під час ТО-1.

2.6.23. Начальник (заступник начальника) підрозділу і старший водій зобов'язані завчасно підготувати необхідні для проведення ТО експлуатаційні матеріали, інструмент, пристрої і запасні частини.

2.6.24. У дні проведення ТО ТЗ практичні заняття з виїздом у район, що охороняється, не плануються. Передбачені розкладом заняття дозволяється переносити в межах чергової доби.

2.6.24.1. Час перебування ТЗ на ТО не повинен перевищувати:

при проведенні ТО-1 – 2-х робочих днів;
при проведенні ТО-2 – 4-х робочих днів.

Для ТЗ на великовантажних шасі, пожежних автодрабин і автопідйомників із висотою підйому 45 м і більше, як виняток, допускається збільшення часу перебування на ТО-2 – до 5 робочих днів.

2.6.24.2. Термін проведення ТО складних за конструкцією ТЗ узгоджується з начальником (заступником) підрозділу та управлінням (відділом, відділенням, сектором) матеріально-технічного забезпечення.

2.6.25. Після проведення ТО-1 кожний водій розписується в журналі обліку ТО та робочій картці (Додаток 25) за фактично виконані роботи.

2.6.26. Начальник (заступник начальника) підрозділу, старший водій і командир відділення перевіряють якість виконаних робіт, про що роблять відмітки і записи в журналі обліку ТО.

2.6.27. ТО-2, як правило, здійснюється в технічному підрозділі робітниками цього підрозділу за участю водія. Передача ТЗ оформляється відповідним актом (Додаток 26). Роботи проводяться згідно з обсягом робіт та інструкції з експлуатації, а також результатів діагностики і згідно з термінами річного план-графіка для ТЗ стройової групи (Додаток 27).

Для віддалених підрозділів допускається здійснювати ТО-2 виїзною бригадою ПАРМ (пересувна авторемонтна майстерня) або на посту ТО підрозділу, при наявності умов для його виконання. При цьому до виконання робіт з ТО-2 залучаються робітники бригади ПАРМ та всі водії підрозділу, які закріплені за ТЗ. Також дозволяється здійснювати ТО-2 на договірних засадах у спеціалізованих майстернях ремонтних підприємств автотранспорту, дорожньої та будівельної техніки, СТО за місцем дислокації (за угодою).

2.6.28. У об'єктових підрозділах ТО-2 проводиться на базі авторемонтних підрозділів підприємств (при наявності), що охороняються, відповідно до розробленого і погодженого з начальником відповідного територіального підрозділу МНС України графіка або за відповідними угодами в технічних підрозділах.
2.7. Пост ТО підрозділу
2.7.1. Пост ТО підрозділу (частини) призначений для проведення ТО і поточних ремонтів (ПР) ТЗ.

Пост ТО повинен складатися із майстерні, кабінету (класу, куточка) безпеки руху, оглядової канави і комори, заправного пункту і складу пально-мастильних матеріалів (ПММ).

2.7.2. Обладнання оглядової канави повинне здійснюватися згідно з типовими проектами підрозділів і відповідати вимогам безпеки життєдіяльності

2.7.3. Майстерня призначена для проведення слюсарно-механічних робіт під час виконання дрібного ПР ТЗ, а також їх ТО.

Майстерня оснащується необхідним устаткуванням та інструментом для проведення ПР наявних у підрозділі ТЗ та обладнання (Додаток 28), а також первинними засобами пожежегасіння, технологічними інструкціями, інструкціями з пожежної безпеки та безпеки праці, стендами із довідковою технічною літературою, де можуть бути розміщені: графік ТО, розподіл робіт серед водіїв і особового складу, наочні посібники з ТО та інша документація.

2.7.4. Комора призначена для зберігання запасних частин до наявних ТЗ, запасного обладнання, інструментів, пристроїв і експлуатаційних матеріалів. Комора обладнується стелажами і шафами для окремого зберігання запасних частин, інструменту та експлуатаційних матеріалів.

2.7.5. Робота на посту ТО організовується згідно з графіком ТО, розпорядком дня і планами роботи підрозділу та іншої документації.

2.7.6. На базі зведених загонів створюються технічні пости для проведення ТО-2 та ПР при використанні ПАРМ технічного підрозділу із залученням закріплених за ТЗ водіїв.
2.8. Порядок подання транспортного засобу на ТО-2
2.8.1. ТЗ на ТО-2 подається в технічний підрозділ згідно з терміном, що зазначений у річному план-графіку ТО-2, начальником частини або його заступником, а також водієм у відповідності до розробленого управлінням (відділом, відділенням, сектором) матеріально-технічного забезпечення і затвердженим керівником територіального органу управління Положенням про порядок подання на ТО і ремонт ТЗ або на спеціалізовані підприємства за місцем дислокації підрозділу, при умові проведення ТО-2 основних складових ТЗ з укладанням відповідних договорів. Допускається проведення ТО-2 за непередбачених обставин у незазначений у річному план-графіку термін, з обов’язковим погодженням з управлінням (відділом, відділенням, сектором) матеріально-технічного забезпечення. ТО-2 спецагрегатів, випробування пожежно-технічного, спеціального та аварійно-рятувального обладнання проводиться у підрозділах, а при необхідності з використанням ПАРМ або на базі технічного підрозділу.
2.9. Порядок планування і проведення ТО та його облік
2.9.1. ТО-1 та ТО-2 проводиться в дні, встановлені план-графіком.

2.9.1.1. Річний план-графік ТО-2 усіх ТЗ складається управлінням (відділом, відділенням, сектором) матеріально-технічного забезпечення, узгоджується з управлінням рятувальних сил (відділами планування та контролю) та затверджується керівником територіального органу управління.

2.9.1.2. Річний план-графік ТО-1 розробляється в кожному гарнізоні (підрозділі) відповідальним за технічний стан ТЗ, погоджується з управлінням (відділом, відділенням, сектором) матеріально-технічного забезпечення та затверджується начальником гарнізону. Річний план-графік ТО-1 складається за формою, аналогічною плану-графіку ТО-2.

2.9.1.3. Під час складання річного план-графіка ТО-1 повинна забезпечуватись рівномірність виведення ТЗ в районах виїзду з урахуванням план-графіка ТО-2 та особливостей гарнізону (підрозділу).

2.9.1.4. В об’єктових підрозділах, де ТО проводиться на базі авторемонтних підприємств об’єктів, які охороняються, відповідальний за ТЗ завчасно, до початку складання план-графіка ТО управлінням (відділом, відділенням, сектором) матеріально-технічного забезпечення, надає, узгоджені із керівництвом авторемонтних підприємств об’єктів, пропозиції щодо визначення днів проведення ТО ТЗ підрозділу. Допускається проведення ТО ТЗ об’єктових підрозділів у загонах технічної служби, за рахунок коштів об’єктів.

2.9.2. Графіки ТО складаються на підставі планових загальних пробігів ТЗ, нормативів періодичності ТО та рівномірного завантаження технічних підрозділів.

До графіка ТО включаються всі ТЗ підрозділів.

2.9.3. Під час виконання ТО-1 розподіл робіт серед водіїв і особового складу здійснюється відповідно до рекомендованого плану.

2.9.4. Про проведення ТО робляться записи в робочій картці на проведення обов’язкових робіт під час ТО, журналі обліку ТО, формулярі та експлуатаційній карті ТЗ.

2.9.5. Відповідальність за своєчасне і якісне проведення ТО ТЗ покладається на:

начальника чергового караулу (зміни) і водія – за щоденне ТО;
начальника підрозділу – за ТО в період обкатки і ТО-1;
начальника технічного підрозділу, в якому за графіком має проводитися обслуговування, – за сезонне обслуговування і ТО-2.

2.9.6. Для проведення ТО-1 і ТО-2 ТЗ знімається з чергування і замінюється резервним. Порядок виводу із розрахунку на ТО ТЗ і заміни їх резервними визначається начальником гарнізону.

2.9.7. Для кожного типу і моделі ТЗ управлінням (відділом, відділенням, сектором) матеріально-технічного забезпечення розробляється і затверджується додатковий перелік робіт з ТО на підставі інструкцій з експлуатації ТЗ заводів-виробників і результатів діагностики.

2.9.8. Нормативи трудомісткості ТО нових типів ТЗ встановлюються управліннями (відділами, відділеннями, секторами) матеріально-технічного забезпечення на підставі хронометражу і прийнятих обсягів робіт для ТЗ цих типів, досвіду експлуатації та інструкцій заводів-виробників. Нормативи узгоджуються із Укрупненими нормами Міністерства праці, а також Додатком Д „Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту”.

Нормативи трудомісткості сезонного ТО становлять 20 % від трудомісткості ТО-2.

2.9.9. Під час ТО ТЗ можуть виконуватися окремі операції ПР (супутній поточний ремонт) в обсязі, що не перевищує 20 % трудомісткості відповідного виду ТО.

Якщо трудомісткість робіт перевищує зазначену величину, тоді перед проведенням ТО ТЗ підлягає ПР.

2.9.10. ТО ТЗ при зберіганні полягає у перевірці технічного стану ТЗ, очищенні обладнання від пилу, бруду та осадів, перевірці та відновленні захисних покрить і плівок, а також інших робіт, що передбачені інструкціями з експлуатації щодо зберігання.

2.9.11. ТЗ, що пройшов ТО-2, приймає особисто начальник (заступник) начальника підрозділу разом із старшим водієм підрозділу за актом.

2.9.12. ТЗ, що пройшов ТО, повинен бути технічно справним, повністю спорядженим і відповідати вимогам експлуатаційної документації.

Постановку на чергування ТЗ, що не пройшли чергове ТО, заборонено.

2.9.13. Для пожежних автодрабин та колінчастих підйомників з терміном експлуатації до 10 років проводиться технічне освідчення та статичні випробування (згідно з вимогами інструкцій заводів-виробників) один раз на рік, а з терміном експлуатації понад 10 років, двічі на рік.

1 2 3 4 5 6 7 8

Схожі:

Міжнародний стандарт ISO 26 000 «Настанова по соціальній відповідальності» Ця настанова дає єдине розуміння соціальної відповідальності і детальну інструкцію для всіх організацій. Важливо відзначити, що стандарт...	НАСТАНОВА Науково-технічної ради Міністерства регіонального розвитку та будівництва України
Адаптована клінічна настанова, заснована на доказах НМАПО ім П. Л. Шупика, головний позаштатний спеціаліст МОЗ України зі спеціальності «Загальна практика-сімейна медицина», к м н	План-конспект для проведення додаткових занять по технічній підготовці... Література: Настанова по ГДЗС ПО України затверджена Наказом МВС України №657 вiд 02. 12. 94р
План-конспект для проведення додаткових занять по слабо засвоєним... Література: Настанова по ГДЗС ПО України затверджена Наказом МВС України №657 вiд 02. 12. 94р	1. Міжнародні стандарти SA 8000 «Соціальна відповідальність» і ISO... Охорони праці. Рамкова директива 89/391/ЄС «Про введення заходів, що сприяють поліпшенню безпеки та гігієни праці працівників»
Настанова користувача Призначення Програмний засіб також призначений для перевірки розуміння та засвоєння вивченого матеріалу через тестування. Програма може бути...	ПЛАН КОНСПЕКТ для проведення показових занять з начальниками районних... Література : Настанова по газодимозахисній службі пожежної охорони МВС України Наказ №657 від 02. 12. 1994року
Вивчення району виїзду. Об’єкти з масовим перебуванням людей Література: Наказ МНС України №445 від 26. 11. 2003 р. „Тимчасова настанова по професійній підготовці органів управління та підрозділів...	НАСТАНОВА Конституції України, Закону України “Про правові засади цивільного захисту”, інших законів України, нормативних актів Президента...

Додайте кнопку на своєму сайті:
Портал навчання