Технічне обслуговування кривошипно-шатунного механізму

Час: 5 хвилин

Час: 5 хвилин

1. 
   Запустити двигун, погріти до температури 80С;
   
2. 
   зняти наконечники дротів високої напруги зі свічок запалювання та надіти їх на штирі, звязані з корпусом автомобіля, для попередження пробою кришки приривателя – розподілювача;
   
3. 
   викрутити всі свічі запалювання;
   
4. 
   повністю відкрити повітряну та дросельну засувки;
   
5. 
   вставити наконечник компресометра в отвори для свічок запалювання першого циліндру та щільно притиснути;
   
6. 
   на протязі 3-5 секунд прокрутити колінчатий вал двигуна стартером та зафіксувати максимальний тиск в циліндрі на шкалі манометра компрес метра;
   
7. 
   витягти наконечник компрес метра з свічного отвору, відкрити випускний клапан, випустити повітря та закрити клапан;
   
8. 
   повторити операції 5-7 ще два рази та визначити середнє значення максимального тиску стискання у першому циліндрі;
   
9. 
   повторити операції 5-8 для кожного з інших циліндрів двигуна;
   
10. 
    при значному знижені тиску стиснення для виявлення причини повторити операції 5-8, попередньо залив в циліндр через отвір для свічки запалювання 30-40 см. куб. мастила. Якщо тиск підвищився, значить є нещільності в цилінро-поршньовій групі, кщо залишилося попереднім – порушилась герметичність клапанів або прокладки головки блоку;
    
11. 
    встановити свічки на місце, надіти наконечники дротів високої напруги, закрити дросельну заслонку.
    

Час: 30 хвилин

Час: 5 хвилин